2004：中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測(doc)
2004：中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 2004-02-09 2004年，中國汽車工業(yè)將繼續(xù)保持持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，汽車工業(yè)整體運行將呈 現(xiàn)比較平穩(wěn)的增長態(tài)勢，汽車行業(yè)的競爭重點將很可能轉(zhuǎn)移到汽車售后服務(wù)市場。 　　2004年，我國汽車工業(yè)將繼續(xù)保持持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，但和前兩年高速增長 的趨勢相比，汽車工業(yè)整體運行將呈現(xiàn)出比較平穩(wěn)的增長態(tài)勢。具體而言，2004年汽車 工業(yè)將呈現(xiàn)出以下幾個方面的特色： 　　轎車及主要乘用車仍將會成為汽車行業(yè)增長的動力，但產(chǎn)品需求層次將會出現(xiàn)明顯 的差異。 　　預(yù)計2004年，汽車市場的競爭將會更加激烈。在乘用車市場，轎車仍舊是推動市場 發(fā)展的決定性力量。但是，隨著消費者需求層次、需求結(jié)構(gòu)、需求品位的多樣性，今后 轎車產(chǎn)品如果再以降價來吸引消費者的注意力肯定是遠遠不夠了。轎車產(chǎn)品的乘座舒適 性以及安全、環(huán)保等性能指標，甚至包括從外觀到內(nèi)飾，都將成為決定轎車產(chǎn)品市場成 敗的重 要砝碼。 　　在此，應(yīng)引起特別關(guān)注的是，乘用車產(chǎn)品格局兩極分化的傾向?qū)⑷遮吤黠@。一方面 ，在中高檔轎車市場，隨著華晨寶馬、東風(fēng)標致等一些新車型的上市以及高檔進口車的 不斷涌入，競爭將會進一步加劇，另一方面，價格低廉、耐用、使用成本低的經(jīng)濟型轎 車的競爭將會更趨白熱化，特別是在市場定價上，一些廠家為了爭奪更多的市場份額， 還可能繼續(xù)調(diào)低價格，因而經(jīng)濟型轎車產(chǎn)品價格戰(zhàn)在2004年很有可能更加激烈和殘酷。 　　此外，以SUV、MPV、RV等為主導(dǎo)的，以運動、休閑、娛樂為主要特色的多功能乘用 車在2004年也很有可能會繼續(xù)風(fēng)光，預(yù)計今后這類產(chǎn)品不僅在性能上，尤其在價格上將 會更加貼近消費者的購買能力，這都會在很大程度上搶占更多的轎車市場份額。 　　以客車、載貨車為主導(dǎo)的商用車市場競爭將更加激烈。 　　和乘用車市場相比，商用車市場的競爭在2004年可能會更加殘酷和激烈。在載貨車 市場，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分化傾向?qū)l(fā)明顯。 　　隨著國家治理整頓超載車力度的不斷加強，中型載貨車市場需求趨勢將會繼續(xù)下降 ，另一方面，其市場集中度可能會越來越強。 　　重型載貨車雖然在2003年市場需求明顯萎縮，但是重型車仍然會占有一定的市場空 間，特別是隨著福田、德隆等企業(yè)相繼加入競爭，以及一汽、東風(fēng)、重汽集團等大型企 業(yè)不斷優(yōu)化重組，都將會在很大程度上促進重型車的發(fā)展。 　　以北汽福田為例，目前，該公司生產(chǎn)的歐曼重卡已經(jīng)成為市場熱銷的產(chǎn)品。據(jù)有關(guān) 媒體報道，在2003年底，該公司收到的訂單已經(jīng)超過了 2004年規(guī)劃的產(chǎn)量。這充分說明只要重型載貨車產(chǎn)品性能優(yōu)良、價格合理，就能不斷滿 足市場的需求。 　　輕型和微型載貨車市場競爭在2004年將會日趨白熱化。在城市，以多功能、多用途 、高檔次為需求主體的輕型載貨車產(chǎn)品將很有可能成為市場追逐的熱點。而在農(nóng)村，價 格低廉、耐用且狀況良好的產(chǎn)品將成為農(nóng)村用車市場的最佳賣點。微型載貨車市場這一 發(fā)展趨勢也會越來越顯著。 　　總的來說，由于大中城市安全、環(huán)保等法規(guī)的要求日趨嚴格，對于微型載貨車市場 的沖擊肯定會更加強烈，因而這一市場在未來所面對的考驗無疑也會更加嚴峻。 　　在客車市場，預(yù)計在2004年將會出現(xiàn)十分熱烈而精彩的競爭場面。其中高檔客車產(chǎn) 品將會成為市場需求的亮點和熱點，無論是大型、中型還是輕型、微型客車都會提高產(chǎn) 品檔次，增強產(chǎn)品性能。高檔次、高配置、低排放將會引領(lǐng)大中型客車市場的發(fā)展潮流 ，而轎車化趨勢將會在輕型特別是微型客車領(lǐng)域表現(xiàn)得更為突出。 　　因此，在客車市場產(chǎn)品的競爭將會非常劇烈，由此給企業(yè)帶來的陣痛也會十分強烈 ，然而，風(fēng)雨過后必定是彩虹，相信客車市場在經(jīng)過殘酷而激烈競爭的洗禮后發(fā)展趨勢 將會逐漸走向穩(wěn)定和成熟。 　　隨著汽車工業(yè)發(fā)展政策及一系列相關(guān)政策的出臺，將會更加促進汽車工業(yè)的發(fā)展。 　　備受矚目的《汽車工業(yè)發(fā)展政策》的出臺，將會為大力推進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè) 重組，提高汽車產(chǎn)品的市場競爭力，以及滿足消費者對汽車產(chǎn)品的需求等方面提供完善 的法律和法規(guī)，從而最終會極大地促進汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，并為充分適應(yīng)我國加入世 貿(mào)組織后國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢和新要求做出難以估量的貢獻。 　　為了配合這項事關(guān)汽車工業(yè)發(fā)展的重大政策的順利實施，政府和有關(guān)部門還將頒布 一系列相配套的法律和法規(guī)，比如說2003年頒布的《汽車金融公司管理辦法及其實施細則 》在2004年將會全面實行，目前一些有較強實力的汽車金融公司的申請已經(jīng)得到政府有關(guān) 部門的批準，相信隨著這些公司的相繼成立并投入運行，無疑會對汽車銷售和消費起到 很大的促進作用。 　　此外，在前些年一些地方采取的“禁摩”、“限摩”政策力度還會繼續(xù)加大，特別是北 京地區(qū)治理整頓“黃標車”的法規(guī)，都會在很大程度上加快2004年乃至今后的汽車市場上 對老舊車型更新?lián)Q代的步伐。隨著這一系列政策貫徹執(zhí)行力度的不斷深入，一定會進一 步規(guī)范汽車市場秩序，整頓市場環(huán)境，更重要的是為汽車工業(yè)的順利發(fā)展指明方向，并 為中國汽車工業(yè)今后在良性發(fā)展軌道上運行提供充分的保障。 　　隨著入世進程的不斷加快，對汽車工業(yè)的保護期也將逐漸縮短，這都會極大地促進 汽車企業(yè)進一步擴大市場份額，提高競爭實力。 　　2004年是汽車進口配額許可證發(fā)放的最后一年，按照世貿(mào)規(guī)定，汽車商品進口配額 將在2003年的基礎(chǔ)上再增加15％。屆時，進口配額將達到104.94億美元。更為重要的是 ，隨著2005年進口配額的取消，關(guān)稅的逐步降低，進口車勢必會大舉入侵中國汽車市場 ，這將對民族汽車工業(yè)形成極大的沖擊。因此汽車行業(yè)一定會利用2004 年進一步增強自身的實力，努力擴大市場份額，并爭取在2004年綜合競爭實力得到全面 的提升。 　　因而，汽車企業(yè)在2004年將會逐漸將工作重點投入到市場營銷及售后服務(wù)上。預(yù)計 2004年汽車企業(yè)的營銷方式將會由單一的產(chǎn)品推廣向全方位、多層次的整合營銷過渡， 從而在今后的汽車市場上掀起更大的銷售狂潮。品牌戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、宣傳戰(zhàn)等等也同樣將 會更加激烈。 　　另一方面，在提高產(chǎn)品市場營銷水平的同時，許多企業(yè)在產(chǎn)品的售后服務(wù)上也將加 大投入。如果沒有完善的售后服務(wù)做保障，產(chǎn)品的市場占有率以及今后發(fā)展的生命力都 將受到很大的影響。因此，預(yù)計在2004 年，汽車行業(yè)的競爭重點將很可能轉(zhuǎn)移到汽車售后服務(wù)市場，在這一市場中不僅國內(nèi)汽 車公司，而且一些國外大型汽車集團也將沖殺進來，這 必然會導(dǎo)致售后服務(wù)市場未來競爭的加劇。雖然這會在某種程度上讓企業(yè)消耗一些人力 、物力和財力，但從長遠的觀點來看，對消費者包括對企業(yè)自身都會帶來很大的收益。 　　綜上所述，預(yù)計2004年汽車工業(yè)將保持較為穩(wěn)定的增長趨勢，汽車總量有望達510萬 -534萬輛，載貨車達131萬-137萬輛，客車達129萬 -135萬輛，轎車達250萬- 262萬輛。 作者：中國汽車工業(yè)協(xié)會 朱一平　來源：產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)-中國商報
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