管理咨詢及信息化建設(shè)--哈爾濱東安汽車動力股份有限公司(ppt)
綜合能力考核表詳細內(nèi)容
管理咨詢及信息化建設(shè)--哈爾濱東安汽車動力股份有限公司(ppt)
項目背景:公司概況
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司(以下簡稱“東安動力”)于1998年10月份經(jīng)國家批準(zhǔn)正式成立,“東安動力”股票于同月在國內(nèi)上市
東安動力是中國航空工業(yè)第二集團公司哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司獨家發(fā)起設(shè)立的以制造汽車發(fā)動機為主的上市公司
東安動力充分利用航空工業(yè)的管理及技術(shù)優(yōu)勢,生產(chǎn)系列微型汽車發(fā)動機。主要為松花江、昌河、佳寶、漢江、五菱、北汽福田等微型汽車匹配動力
東安動力2000年微型發(fā)動機銷售實現(xiàn)234,556臺,市場占有率達42.35%。發(fā)動機銷量居國內(nèi)汽油機首位
1994年,東安牌微型發(fā)動機被評為“中國名牌”產(chǎn)品,1996年通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)體系認證。同時,開發(fā)新型電子燃油噴射發(fā)動機,并已成功進入北京市場
項目背景:項目需求
為提高企業(yè)管理水平,解決企業(yè)發(fā)展中的管理瓶頸,在進行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,東安動力決定實施MRPII項目
MRPII項目先期以物流部分為主,主要包括采購、倉儲、主生產(chǎn)計劃、裝配部分,爭取年末在部分部門能夠?qū)嵤?
為了保證MRPII項目的成功實施,東安動力決定先期進行企業(yè)管理咨詢,輔助制定公司總體發(fā)展戰(zhàn)略,實施業(yè)務(wù)流程重組,同時,針對公司信息化建設(shè)制定總體規(guī)劃
項目背景:初步訪談
2001年5月9日-10日,新華信公司管理咨詢顧問初步訪談了東安動力的有關(guān)人員,主要包括
總經(jīng)理
資產(chǎn)經(jīng)營部部長
資產(chǎn)經(jīng)營部副主任
資產(chǎn)經(jīng)營部核心業(yè)務(wù)人員
制造工程部核心業(yè)務(wù)人員
供應(yīng)配套部核心業(yè)務(wù)人員
技術(shù)部核心業(yè)務(wù)人員
2001年5月9日下午,實地參觀了有關(guān)生產(chǎn)車間
項目背景:初步診斷-發(fā)展戰(zhàn)略
企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需進一步明確化和系統(tǒng)化。如何系統(tǒng)、科學(xué)地處理產(chǎn)量和利潤、成本和質(zhì)量、生產(chǎn)和設(shè)備、短期效益和持續(xù)發(fā)展、產(chǎn)品市場和區(qū)域市場定位等重大問題,東安動力需要提出明確方案,并以此來指導(dǎo)企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營活動。我們認為,目前公司在以下方面仍需得到進一步加強
如何制定科學(xué)、系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略并指導(dǎo)企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營
如何進一步開拓市場,提高產(chǎn)品市場占有率
如何進一步增強產(chǎn)品競爭力
如何降低產(chǎn)品成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量
項目背景:初步診斷-管理模式
管理模式亟待改進
東安動力采用傳統(tǒng)的以“職能管理”為核心的企業(yè)管理模式,企業(yè)管理層次重疊、職能存在交叉,因而容易造成較高的管理費用,并對市場反應(yīng)遲緩
通過初步訪談(生產(chǎn)計劃制定流程、供應(yīng)配套流程等),我們認為,企業(yè)信息內(nèi)部溝通的渠道較長、信息傳遞的時間較長,造成內(nèi)部溝通成本增加,并容易導(dǎo)致時機延誤甚至決策失誤
初步分析,我們認為部分流程涉及部門人員責(zé)、權(quán)、利不完全匹配,流程中控制點有些地方環(huán)節(jié)過多,而有些地方存在空白。對整個流程的運作效率缺乏監(jiān)控,尤其在例外事項的處理方面,顯示出流程的靈活性差、應(yīng)對能力弱、監(jiān)控體制不完善等問題
項目背景:初步診斷-管理手段
管理手段嚴(yán)重不足
目前生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等活動以手工處理為主,靠電話、傳真、會議、文件等傳遞信息,企業(yè)管理信息化水平較低,嚴(yán)重制約著管理水平的進一步提高
員工計算機水平亟待進一步提高
項目背景:建議方案-戰(zhàn)略規(guī)劃
項目背景:建議方案-IT規(guī)劃
項目總體目標(biāo)
項目實施步驟
項目工作內(nèi)容
項目工作成果
項目時間安排
項目人員安排
新華信將派出4名經(jīng)驗豐富的專業(yè)顧問組成項目小組
本項目小組將在新華信公司董事長趙民和執(zhí)行合伙人胡少敏的直接領(lǐng)導(dǎo)下進行
新華信管理咨詢顧問人員簡歷見后,項目組成員將來自包括但不限于名單上的人員
項目運作方式
項目運作方式
新華信9S模型
PQM模型
業(yè)務(wù)流程識別
目標(biāo)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計
市場占有率-市場增長率模型
客戶-成本模型
市場容量分析模型
銷售量和銷售收入分析模型
市場占有率分析模型
市場份額變動分析模型
產(chǎn)品生命周期分析模型
各主要競爭企業(yè)勢態(tài)分析模型
市場營銷戰(zhàn)術(shù)模型
產(chǎn)品組合分析模型
市場細分-產(chǎn)品品牌組合策略分析模型
經(jīng)銷渠道結(jié)構(gòu)分析模型
配套廠家生產(chǎn)成本分析模型
成本分析模型
成本構(gòu)成模型
配套廠家篩選模型
配套體系精簡分析模型
庫存分析模型
利潤貢獻與庫存資金占用分析模型
銷售預(yù)測準(zhǔn)確性分析模型
行業(yè)整體吸引力分析模型
關(guān)鍵成功因素分析模型
投資成功關(guān)鍵因素KSF模型
敏感性分析模型
行業(yè)市場進入方式分析模型
管理咨詢及信息化建設(shè)--哈爾濱東安汽車動力股份有限公司(ppt)
項目背景:公司概況
哈爾濱東安汽車動力股份有限公司(以下簡稱“東安動力”)于1998年10月份經(jīng)國家批準(zhǔn)正式成立,“東安動力”股票于同月在國內(nèi)上市
東安動力是中國航空工業(yè)第二集團公司哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司獨家發(fā)起設(shè)立的以制造汽車發(fā)動機為主的上市公司
東安動力充分利用航空工業(yè)的管理及技術(shù)優(yōu)勢,生產(chǎn)系列微型汽車發(fā)動機。主要為松花江、昌河、佳寶、漢江、五菱、北汽福田等微型汽車匹配動力
東安動力2000年微型發(fā)動機銷售實現(xiàn)234,556臺,市場占有率達42.35%。發(fā)動機銷量居國內(nèi)汽油機首位
1994年,東安牌微型發(fā)動機被評為“中國名牌”產(chǎn)品,1996年通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)體系認證。同時,開發(fā)新型電子燃油噴射發(fā)動機,并已成功進入北京市場
項目背景:項目需求
為提高企業(yè)管理水平,解決企業(yè)發(fā)展中的管理瓶頸,在進行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,東安動力決定實施MRPII項目
MRPII項目先期以物流部分為主,主要包括采購、倉儲、主生產(chǎn)計劃、裝配部分,爭取年末在部分部門能夠?qū)嵤?
為了保證MRPII項目的成功實施,東安動力決定先期進行企業(yè)管理咨詢,輔助制定公司總體發(fā)展戰(zhàn)略,實施業(yè)務(wù)流程重組,同時,針對公司信息化建設(shè)制定總體規(guī)劃
項目背景:初步訪談
2001年5月9日-10日,新華信公司管理咨詢顧問初步訪談了東安動力的有關(guān)人員,主要包括
總經(jīng)理
資產(chǎn)經(jīng)營部部長
資產(chǎn)經(jīng)營部副主任
資產(chǎn)經(jīng)營部核心業(yè)務(wù)人員
制造工程部核心業(yè)務(wù)人員
供應(yīng)配套部核心業(yè)務(wù)人員
技術(shù)部核心業(yè)務(wù)人員
2001年5月9日下午,實地參觀了有關(guān)生產(chǎn)車間
項目背景:初步診斷-發(fā)展戰(zhàn)略
企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需進一步明確化和系統(tǒng)化。如何系統(tǒng)、科學(xué)地處理產(chǎn)量和利潤、成本和質(zhì)量、生產(chǎn)和設(shè)備、短期效益和持續(xù)發(fā)展、產(chǎn)品市場和區(qū)域市場定位等重大問題,東安動力需要提出明確方案,并以此來指導(dǎo)企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營活動。我們認為,目前公司在以下方面仍需得到進一步加強
如何制定科學(xué)、系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略并指導(dǎo)企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營
如何進一步開拓市場,提高產(chǎn)品市場占有率
如何進一步增強產(chǎn)品競爭力
如何降低產(chǎn)品成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量
項目背景:初步診斷-管理模式
管理模式亟待改進
東安動力采用傳統(tǒng)的以“職能管理”為核心的企業(yè)管理模式,企業(yè)管理層次重疊、職能存在交叉,因而容易造成較高的管理費用,并對市場反應(yīng)遲緩
通過初步訪談(生產(chǎn)計劃制定流程、供應(yīng)配套流程等),我們認為,企業(yè)信息內(nèi)部溝通的渠道較長、信息傳遞的時間較長,造成內(nèi)部溝通成本增加,并容易導(dǎo)致時機延誤甚至決策失誤
初步分析,我們認為部分流程涉及部門人員責(zé)、權(quán)、利不完全匹配,流程中控制點有些地方環(huán)節(jié)過多,而有些地方存在空白。對整個流程的運作效率缺乏監(jiān)控,尤其在例外事項的處理方面,顯示出流程的靈活性差、應(yīng)對能力弱、監(jiān)控體制不完善等問題
項目背景:初步診斷-管理手段
管理手段嚴(yán)重不足
目前生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等活動以手工處理為主,靠電話、傳真、會議、文件等傳遞信息,企業(yè)管理信息化水平較低,嚴(yán)重制約著管理水平的進一步提高
員工計算機水平亟待進一步提高
項目背景:建議方案-戰(zhàn)略規(guī)劃
項目背景:建議方案-IT規(guī)劃
項目總體目標(biāo)
項目實施步驟
項目工作內(nèi)容
項目工作成果
項目時間安排
項目人員安排
新華信將派出4名經(jīng)驗豐富的專業(yè)顧問組成項目小組
本項目小組將在新華信公司董事長趙民和執(zhí)行合伙人胡少敏的直接領(lǐng)導(dǎo)下進行
新華信管理咨詢顧問人員簡歷見后,項目組成員將來自包括但不限于名單上的人員
項目運作方式
項目運作方式
新華信9S模型
PQM模型
業(yè)務(wù)流程識別
目標(biāo)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計
市場占有率-市場增長率模型
客戶-成本模型
市場容量分析模型
銷售量和銷售收入分析模型
市場占有率分析模型
市場份額變動分析模型
產(chǎn)品生命周期分析模型
各主要競爭企業(yè)勢態(tài)分析模型
市場營銷戰(zhàn)術(shù)模型
產(chǎn)品組合分析模型
市場細分-產(chǎn)品品牌組合策略分析模型
經(jīng)銷渠道結(jié)構(gòu)分析模型
配套廠家生產(chǎn)成本分析模型
成本分析模型
成本構(gòu)成模型
配套廠家篩選模型
配套體系精簡分析模型
庫存分析模型
利潤貢獻與庫存資金占用分析模型
銷售預(yù)測準(zhǔn)確性分析模型
行業(yè)整體吸引力分析模型
關(guān)鍵成功因素分析模型
投資成功關(guān)鍵因素KSF模型
敏感性分析模型
行業(yè)市場進入方式分析模型
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