關于積極培育和加快發(fā)展廣西區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的建議
關于積極培育和加快發(fā)展廣西區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的建議 協(xié)廣西壯族自治區(qū)委員會提案 九屆一次會議第 3 號 財貿金融類3號 案題：關于積極培育和加快發(fā)展我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的建議 審查意見：建議交自治區(qū)經貿委研究辦理 提案者：民建廣西區(qū)委會 通訊地址：桃源路29號四樓 電話：2832403 郵編：530021 內容： 當前，我區(qū)企業(yè)尚面臨著許多困難，如生產、流通企業(yè)資本周轉速度緩慢，庫存過大， 經濟增長質量和效率有待于進一步提高等等，究其原因成本過高是重要因素之一。發(fā)展 被稱為“第三利潤源”的現(xiàn)代物流產業(yè)，能夠有效降低社會流通成本，從而降低企業(yè)供應 及銷售的成本，起到改善企業(yè)外部環(huán)境的作用；企業(yè)生產過程的物流合理化，又能夠降 低生產成本，這對于解決我區(qū)企業(yè)當前的困難無疑是非常有利的。 目前，我區(qū)物流業(yè)存在著以下問題：1、基礎薄弱。多年來，政府引導、促進和扶持流通 業(yè)的發(fā)展力度不足，如沒有對物流行業(yè)的發(fā)展統(tǒng)一規(guī)劃，物流基礎設施投資及技改投入 嚴重不足等等。2、物流管理體制改革尚需進一步深化，體制性障礙已成為制約物流業(yè)發(fā) 展的現(xiàn)實問題。目前，我區(qū)物流業(yè)仍處在分散的或多元的管理方式，交通、石化、機械 、醫(yī)藥、冶金、紡織等各部門自成一套物流供應體系，各自為陣、互為封閉，重復建設 、資源閑置浪費嚴重；企業(yè)的“大而全”“小而全”的格局還沒有完全打破，工廠都設有自 己的倉庫，購置運輸車隊，不愿意把物流活動分離出去交給第三方物流去做。3、發(fā)展現(xiàn) 代物流的突破口和切入點有待于明晰。4、物流人才的培養(yǎng)和科學研究工作薄弱。 針對以上問題，現(xiàn)提出發(fā)展我區(qū)物流業(yè)的建議： 一、結合區(qū)情，選擇培育一批現(xiàn)代物流企業(yè)。在自治區(qū)一級，應成立專門協(xié)調指導機構 ，在政策層面和重點項目上給予必要的支持和幫助。要逐步摸清我區(qū)中心城市物流市場 容量，協(xié)作配套的范圍、內容和可選擇的方式，制定政策，加強宏觀指導。在方向選擇 上，要結合我區(qū)比較優(yōu)勢，突出港口物流、大型專業(yè)批發(fā)市場改造提升，在經濟中心城 市造就一批具有市場競爭力、經營規(guī)模合理、技術裝備和管理水平較高，并與社會布局 、消費需求相適應的若干現(xiàn)代物流配送點。在組織形式上，也可按專業(yè)類別和品牌特點 組建起相應的企業(yè)集團公司，如百貨食品連鎖集團、汽車經貿控股集團、國際聯(lián)運集團 等具備實力和區(qū)域輻射作用的大集團公司，提高我區(qū)流通業(yè)態(tài)的產業(yè)化和規(guī)?；木C合 運營能力。 二、提升和改造傳統(tǒng)物流產業(yè)。應依據具體情況，采取不同的方式加以改造和提升，一 是采取內部整合、循序漸進、逐步發(fā)展的措施。如原有物流需求客戶，企業(yè)自身基礎及 實力仍較強勁，按現(xiàn)實需求通過主業(yè)轉型，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流方式轉變。如是大型 生產企業(yè)，可以利用企業(yè)物流資源和信息技術，在穩(wěn)步發(fā)展內部物流的同時，可以通過 改造提升，有條件的再逐步發(fā)展成為面向社會的物流企業(yè)。還可以積極引進外資，通過 改造現(xiàn)有的企業(yè)物流資源，實現(xiàn)企業(yè)再造，發(fā)展第三方物流。二是可以鼓勵生產與流通 企業(yè)從實際出發(fā)，逐步將原材料采購、運輸、倉儲和產成品加工、整理、配送等物流服 務業(yè)務分離出來，與專業(yè)物流服務企業(yè)構成戰(zhàn)略聯(lián)盟，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流的社會化等等 。 三、整合社會存量資源，充分提高社會物流效率。對分立于各行業(yè)、部門的物流資源應 從大局著眼，依據經濟效益和規(guī)模化原則，整合全區(qū)物流運力資源、物流設施資源、物 流信息資源，逐步改善資源設備閑置和任務不飽和狀態(tài)，避免造成極大的社會資源浪費 。要注意協(xié)調不同地區(qū)、城市之間的物流設施發(fā)展規(guī)劃，防止出現(xiàn)重復建設和資源浪費 。要以避免存量資源閑置和增量資源浪費為前提，有意識有目的地發(fā)展發(fā)展綜合運輸網 絡，完善倉儲配送設施，建立物流信息平臺和物流標準化體系，通過社會化的物流綜合 服務功能體系將制造商、供應商以及貨主、用戶有機地聯(lián)系起來，為物流的暢通和高效 創(chuàng)造條件。 四、鼓勵多元化投資。除基礎性設施主要依*國家投入外，大多數(shù)物流中心、配送中心等 要以市場化的方式來運作，通過合資合作、參股聯(lián)合等方式，形成物流服務實體，利用 鐵路、航運、內外貿等部門和社會各種儲運設施形成區(qū)域服務功能。在我區(qū)投入有限的 現(xiàn)實情況下，有必要加快引進國際國內知名物流大企業(yè)來我區(qū)設立分支機構或開展業(yè)務 ，或與其合資合作，聯(lián)合組建物流配送企業(yè)，引進外國物流企業(yè)先進的管理經驗，先進 的物流技術、先進的物流設備，增加對物流企業(yè)的投入，改善資金狀況，提高物流服務 水平，增強實力和發(fā)展后勁,向集團化、集約化、國際化方向發(fā)展,推進各類物流裝備的 現(xiàn)代化，盡快使我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)上規(guī)模、上檔次。 五、發(fā)揮政府、企業(yè)和中介組織的作用。政府工作的重點是對物流產業(yè)的規(guī)劃、政策、 服務、標準和重大基礎設施的建設方面，其主要作用是推動。要充分發(fā)揮企業(yè)的作用。 如果沒有企業(yè)的積極參與，市場發(fā)展就會不正常，往往造成“有場無市”。只有通過培育 市場需求，將企業(yè)物流分立出來形成第三方物流，我區(qū)物流業(yè)才會發(fā)展。中介結構的作 用主要在于協(xié)調，加強行業(yè)自律和推廣行業(yè)標準，建立行業(yè)信息體系和交易規(guī)范等。要 調動社會力量，充分發(fā)揮各方面的參與度和積極性，這是現(xiàn)代物流發(fā)展的基本動力和保 障。 六、加快物流人才的培養(yǎng)。物流人才是當前經濟諸領域中人才短缺的重點領域之一。建 議啟動我區(qū)物流人才教育工程，重點培養(yǎng)物流管理人才、物流工程人才、物流規(guī)劃咨詢 人才；物流人才要有層次性，培養(yǎng)方式多樣性，如在大專院校開設物流專業(yè)，開展物流 專業(yè)人才的學歷教育，引導社會力量開展物流職業(yè)培訓以及上崗資格培訓等等。 七、嘗試引進電子商務。要注意的是，我區(qū)物流業(yè)水平低，物流設施落后，配送體系尚 不完善，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動的現(xiàn)代化物流體系，因此 ，要發(fā)展電子商務首先應改造物流設施，建立與電子商務銜接的配送體系。如果只是盲 目發(fā)展電子商務，而不注重發(fā)展和配備現(xiàn)代化的物流模式和配送體系,物流將會成為電子 商務的最大的瓶頸,這樣的電子商務注定要以失敗告終。 ---------------------------------------------- http://bbs.gx56.com.cn 這是我們共同的物流家園!
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