上海發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設想
上海發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設想 上海市發(fā)展計劃委員會副主任 祝兆松 　　現(xiàn)代物流業(yè)是社會化大生產(chǎn)和網(wǎng)絡經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是順應 當今世界經(jīng)濟發(fā)展潮流，實現(xiàn)上海長遠目標的戰(zhàn)略選擇。上海要建設國際經(jīng)濟、金融、 貿(mào)易與航運中心，提高城市綜合競爭力，增強城市綜合服務功能，就必須成為國內外資 金流、信息流、技術流、商品流與人才流的集聚與輻射中心，在“五流”能量的快速轉換 中不斷壯大綜合經(jīng)濟實力。 　　現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平是衡量一個國家綜合國力的重要標志，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)正日益 受到各國的重視和關注。在經(jīng)濟全球化和信息化的推動下，21世紀將成為世界經(jīng)濟迎來 現(xiàn)代物流業(yè)高速發(fā)展的時代。因此，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對上海拓展新的經(jīng)濟增長空 間，提高城市經(jīng)濟的國際化、信息化、市場化和法制化水平具有十分重要的意義。 　　一、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是當代經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢 　　隨著世界經(jīng)濟和現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，短短幾十年間，物流已由最初概念的形成、 發(fā)展和不斷完善，在全球迅速成長為具有無限潛力和發(fā)展空間的新型服務產(chǎn)業(yè)，并進入 現(xiàn)代物流的發(fā)展階段。 　　所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織 方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業(yè)。它通過對物流的各個環(huán) 節(jié)，包括運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關活動，進行一體化管 理，以達到降低流通成本，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)利潤的目的。 　　物流理念被引入產(chǎn)業(yè)界后，其內涵一直伴隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展而不斷擴充。隨著市 場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，特別是技術進步和技術水平的提高，以及企業(yè)內部管理的完善，生 產(chǎn)和銷售領域以外的運輸、儲存、配送等物流環(huán)節(jié)中蘊藏巨大潛力。西方發(fā)達國家的企 業(yè)為了追求利潤，開始尋求成本優(yōu)勢和差別優(yōu)勢，對物流各環(huán)節(jié)的功能進行擴充和整合 ，以使總成本最低化。因此，國際上通常把降低物資消耗而增加的利潤稱為第一利潤源 泉，把節(jié)約活勞動消耗而帶來的利潤稱為第二利潤源泉，而把通過降低物流成本挖掘的 利潤稱為第三利潤源泉，著名管理權威P.F.德魯克把現(xiàn)代物流業(yè)稱之為尚待開掘的“黑大 陸”。 　　現(xiàn)代物流業(yè)的主要組織形式是“第三方物流”。所謂“第三方物流”，是根據(jù)供應商或 銷售商的委托，由供應商和銷售商以外的第三方負責對物流的中間環(huán)節(jié)進行有效管理， 提供從原材料供應到最終產(chǎn)品銷售之間全方位物流服務，是一種綜合性物流中心。在美 國和歐洲使用“第三方物流”服務的工商企業(yè)分別占57%和76%。今年，美國和加拿大兩國 的物流業(yè)產(chǎn)值預計可增加到9000億美元。美國“第三方物流”服務的收入，1994年為150億 美元，預計今年可突破500億美元。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對上海優(yōu)化經(jīng)濟結構，提高城市綜 合競爭力具有重要意義。發(fā)達國家物流成本一般占GDP的10%，而次發(fā)達國家物流成本大 多超過30%。按此測算，如通過發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，經(jīng)過努力使上海物流總成本占GDP的比 重降低十個百分點，則可增加收入400億元左右，相當上海目前一年的地方財政收入。 　　九十年代以來，世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)五大趨勢：一是系統(tǒng)化趨勢?，F(xiàn)代物流通 過統(tǒng)籌協(xié)調、合理規(guī)劃和優(yōu)化商品的流動，以達到利益最大或成本最小。為滿足用戶不 斷變化的需求，現(xiàn)代物流已成為一個跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合系統(tǒng)，從為社會提 供采購、運輸、倉儲等傳統(tǒng)服務，擴展到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術為支撐的綜合物 流服務。二是信息化趨勢。借助于商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和現(xiàn)代信息技術的應用，在 運輸網(wǎng)絡合理化和銷售網(wǎng)絡系統(tǒng)化的基礎上，整個物流系統(tǒng)實現(xiàn)管理電子化，物流業(yè)進 入以網(wǎng)絡技術和電子商務為代表的信息化新階段。三是社會化趨勢。從原有供應商或銷 售商單獨建立的物流中心，逐步轉變?yōu)橛瑟毩⒌耐顿Y者建立的物流中心，這樣大量節(jié)約 了社會流通費用，實現(xiàn)了資金流的合理化，促進了經(jīng)濟循環(huán)的順暢。四是倉儲、運輸?shù)?現(xiàn)代化與綜合體系化趨勢。倉儲現(xiàn)代化要求高度機械化、自動化、標準化，組織起高效 的人、機、物系統(tǒng)；運輸?shù)默F(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運與管道的綜合運輸 體系。五是物流與商流、信息流一體化趨勢?，F(xiàn)代物流的功能逐步拓展，將商品的交易 、產(chǎn)品的位移和信息的傳遞，綜合形成物流集成，實現(xiàn)三統(tǒng)合一。 　　二、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是上海建設“國際經(jīng)濟中心城市”的必然要求 　　發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對上海優(yōu)化經(jīng)濟結構，提高城市綜合競爭力具有重要意義。主要體 現(xiàn)在四個方面： 　　1、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于上海增強城市綜合服務功能，提高綜合競爭力。城市服務 功能的強弱集中體現(xiàn)在對生產(chǎn)要素的集散能力上。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快以及 我國即將加入WTO，現(xiàn)代物流業(yè)作為服務貿(mào)易的一個重要內容，將獲得巨大的發(fā)展空間， 與金融、信息等產(chǎn)業(yè)共同成為上海城市綜合服務功能的重要組成部分。 　　2、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于本市物流資源的優(yōu)化配置，提高經(jīng)營效率?，F(xiàn)代物流業(yè)實 行專業(yè)化、社會化的配送服務，為企業(yè)提供“準時供應系統(tǒng)”、“即使供應系統(tǒng)”和“零庫存 系統(tǒng)”等服務，可以使工商企業(yè)降低管理費用，減少運輸成本，壓縮存量資本和不必要的 倉庫投入，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。通過發(fā)展現(xiàn)代專業(yè)化、社會化物流配送服務，可將分 散在上海區(qū)域的物流服務資源，按大生產(chǎn)、大流通的要求整合起來，形成集約化的物流 經(jīng)營，產(chǎn)生規(guī)模效益。 　　3、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于上海建設電子商務，提高國民經(jīng)濟和社會信息化水平。建 設電子商務，開展網(wǎng)上銷售是當代貿(mào)易發(fā)展的新趨勢?，F(xiàn)代物流配送是與電子商務相配 套的重要服務領域，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是電子商務能夠進一步活躍的重要前提。實行專業(yè) 化、社會化的物流配送，需要大量運用網(wǎng)絡信息技術，對物資的儲存、配送和信息處理 等進行現(xiàn)代化管理，也將促進信息產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。 　　4、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于上海改善城市環(huán)境，提高市民生活質量。物流設施的統(tǒng)一 規(guī)劃，物流資源的合理使用，能有效地通過多式聯(lián)運和混合運輸，充分合理利用交通運 輸資源，減少重復運輸和道路擁擠，降低城市噪音和污染，改善城市環(huán)境質量，有利于 上海城市的可持續(xù)發(fā)展。 　　三、上海具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎條件 　　現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段而產(chǎn)生的一種新型產(chǎn)業(yè)。隨著上海綜合經(jīng)濟實力 的逐步增強，基礎設施的逐步完善，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所必需的各項基礎條件已基本完備 。主要體現(xiàn)在四個方面： 　　第一，上海經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和集散功能的不斷增強，將產(chǎn)生對現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)實需 求。在國內有效需求不足的情況下，工業(yè)企業(yè)為減少投資風險，需要物流企業(yè)為其提供 配套服務，以實現(xiàn)零庫存運作，降低生產(chǎn)成本。隨著本市商業(yè)連鎖超市迅速發(fā)展，尋求 社會化統(tǒng)一配貨的需求也在不斷增長。隨著上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，與國際、國內特別是 長江三角洲地區(qū)及長江流域實施配套服務的潛在需求不可忽視。上海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的 市場前景十分廣闊。 　　第二，以航空港、深水港為代表的立體化、樞紐型交通網(wǎng)絡的逐步建立，將為現(xiàn)代 物流業(yè)的發(fā)展提供必要的支撐。上海是國內唯一擁有兩個國際機場的城市，上海浦東國 際機場一期工程已建成年貨運能力75萬噸。上海是我國集裝箱運輸?shù)募⒌亍?999年上 海港國際標準集裝箱吞吐量達到422萬TEU，列世界第七位。按照中央關于建設上海國際 航運中心的目標，上海港將逐步發(fā)展成為具有全球性綜合物流中心功能的第三代集裝箱 港口，并將爭取成為東北亞地區(qū)的國際集裝箱樞紐港。上海高速公路網(wǎng)建設將大規(guī)模推 進，上海陸路交通運輸能力將大為增強。 　　第三，信息港的建設，將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造重要的基礎條件。上海著眼于信 息社會的要求，積極建設基礎設施與應用系統(tǒng)相結合的國際信息港?！笆濉逼陂g，將繼 續(xù)增建和擴大國際出口通道，建設和完善高速、寬帶、大容量的信息傳輸主干網(wǎng)和具有 多種接入方式的寬帶接入網(wǎng)，加快“三網(wǎng)”融合，實現(xiàn)各類基礎運營網(wǎng)絡的互聯(lián)互通，推 進網(wǎng)絡資源的綜合利用與社會共享，使上海城市信息化整體水平達到發(fā)達國家中心城市 的平均水平。這對于以廣泛應用信息技術為特征的現(xiàn)代化物流業(yè)來說，無疑將起到重要 的推動作用。 　　第四，金融等服務業(yè)的發(fā)達，將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供良好的配套條件。現(xiàn)代物 流與資金流、人才流相輔相成。上海的金融機構較為集中，金融機構資產(chǎn)狀況相對較好 ，金融開放度相對較高，客觀上有利于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。此外，上海的市場秩序較為 規(guī)范，有利于現(xiàn)代物流業(yè)在公平、公正的環(huán)境下獲得較快、較好的發(fā)展。 [此貼子已經(jīng)被作者于2005-3-22 12:07:13編輯過] ---------------------------------------------- http://bbs.gx56.com.cn 這是我們共同的物流家園!
上海發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃設想