2004國(guó)產(chǎn)轎車(chē)消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告DOC-18P
2004國(guó)產(chǎn)轎車(chē)消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告

由于近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)上市的新車(chē)型很多，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)的過(guò)程中真的有些“眼花繚亂”，為了購(gòu)買(mǎi)一輛放心的愛(ài)車(chē)，需要了解的信息很多，同時(shí)投入的時(shí)間和精力也相當(dāng)大。盡管如此，由于經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者之間信息的不對(duì)稱性，消費(fèi)者也很難作出理性的選擇。而從在用車(chē)輛的車(chē)主那里獲得車(chē)輛在質(zhì)量、性能、售后服務(wù)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等方面的評(píng)價(jià)對(duì)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能更具有實(shí)際的參考意義。
滿意度指數(shù)有一定的穩(wěn)定性，同時(shí)由于廠商不斷改進(jìn)工作以及消費(fèi)者對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的變化，在一段時(shí)間內(nèi)滿意度指數(shù)會(huì)發(fā)生變化。
此次調(diào)查有兩個(gè)重要的意義：一是指導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為；二是讓廠家認(rèn)識(shí)到車(chē)輛在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，督促?gòu)S家及時(shí)地進(jìn)行改進(jìn)，以便更好地為消費(fèi)者服務(wù)。

消費(fèi)者滿意度指數(shù)（CSI）
消費(fèi)者滿意度（Customer Satisfaction）是消費(fèi)者感覺(jué)狀態(tài)的一種水平，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品（服務(wù)）的表現(xiàn)與消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費(fèi)者滿意度指數(shù)（Customer Satisfaction Index）是衡量消費(fèi)者滿意度的一個(gè)指標(biāo)，以百分比來(lái)表示。對(duì)于本次調(diào)查來(lái)講，消費(fèi)者滿意度指數(shù)是用來(lái)表示車(chē)主對(duì)一種轎車(chē)品牌的質(zhì)量、性能、外形、內(nèi)飾、售后服務(wù)以及養(yǎng)車(chē)費(fèi)用等方面的綜合滿意程度。

有關(guān)此次調(diào)查的說(shuō)明
本刊于2004年2月便開(kāi)始著手這項(xiàng)調(diào)查，并于5月初正式完成。調(diào)查以隨刊夾寄問(wèn)卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補(bǔ)充方式。此次調(diào)查共收到反饋問(wèn)卷3 973份，其中有效問(wèn)卷為2 567份。這2 567份有效問(wèn)卷涉及到65個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)品牌，并覆蓋了全國(guó)的31個(gè)省市自治區(qū)。但由于調(diào)查涉及的區(qū)域較廣，因此最終結(jié)果存在一定的誤差。本資料僅供內(nèi)部參考之用。

為了使此次調(diào)查能夠真實(shí)、客觀地反映消費(fèi)者的滿意度情況，我們?cè)诜治鲞^(guò)程中對(duì)2 567份有效問(wèn)卷又進(jìn)行了進(jìn)一步的處理。其中，剔除掉了有效問(wèn)卷數(shù)量少于30份的車(chē)型；排除了駕齡低于12個(gè)月的被調(diào)查人員的樣本，最后進(jìn)入分析的有效問(wèn)卷的數(shù)量為2 247份，共涉及到34個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)品牌。

我們圍繞滿意度這一主題，將調(diào)查主要集中在轎車(chē)的外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、性能、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等5大方面。每個(gè)方面所包括的內(nèi)容為：
▲ 外部質(zhì)量
外部質(zhì)量包括車(chē)身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。
▲ 內(nèi)部質(zhì)量
內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。
▲ 性能
轎車(chē)性能包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性和噪聲。
▲ 售后服務(wù)
售后服務(wù)主要指維修網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、維修站的設(shè)施和級(jí)別、維修人員的服務(wù)質(zhì)量和零配件供應(yīng)。
▲ 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用
養(yǎng)護(hù)費(fèi)用主要指車(chē)險(xiǎn)、油錢(qián)、停車(chē)費(fèi)、日常保養(yǎng)和維修等方面的開(kāi)支。

通過(guò)細(xì)分后，我們將調(diào)查的問(wèn)題歸結(jié)為16個(gè)小問(wèn)題，對(duì)于每一個(gè)小問(wèn)題的滿意程度分為5個(gè)級(jí)別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，我們參照了國(guó)外權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（問(wèn)題）重新分配了權(quán)重，以更符合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣和理念。調(diào)查結(jié)果顯示，高檔轎車(chē)和新車(chē)型的消費(fèi)者滿意度指數(shù)（CSI）相對(duì)較高，而一些低檔車(chē)型和老車(chē)型的CSI指數(shù)明顯偏低。這是由于新車(chē)型通常都具有時(shí)尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀念，同時(shí)新車(chē)型采用了新技術(shù)、提高了配置，從而使整車(chē)性能進(jìn)一步提高。另外，新車(chē)在設(shè)計(jì)上融入了更多的人性化設(shè)計(jì)，從儀表板到各種內(nèi)飾的變革，從儲(chǔ)物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動(dòng)化裝置的采用到符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，這些都無(wú)不體現(xiàn)出新車(chē)型的獨(dú)特魅力，從而得到了消費(fèi)者的更高的滿意度得分。國(guó)外每年都有大量的新車(chē)型上市，同時(shí)也有一些老車(chē)型被淘汰出市場(chǎng)，這也符合商品的發(fā)展、變化規(guī)律，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)不充分，新老車(chē)型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車(chē)型的淘汰還較少，這和國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)是不相同的。從調(diào)查中我們還可以看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的滿意度比國(guó)外的要低，排名靠前的車(chē)型和排名靠后的車(chē)型之間的滿意度指數(shù)相差很大。排名前10位的車(chē)型中，來(lái)自日本的馬自達(dá)公司有2個(gè)、本田1個(gè)、日產(chǎn)1個(gè)；來(lái)自德國(guó)大眾的車(chē)型占了4個(gè)；其他2個(gè)車(chē)型來(lái)自美國(guó)通用公司，而沒(méi)有一個(gè)民族品牌進(jìn)入到前10名。顯然，民族品牌僅靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)是不能建立產(chǎn)品的美譽(yù)度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對(duì)這次調(diào)查的車(chē)型分為以下幾個(gè)檔次進(jìn)行說(shuō)明，以便于消費(fèi)者得出同檔次車(chē)型之間的顧客滿意度情況。
由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項(xiàng)級(jí)別，我們得到了34款車(chē)型在每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)上的得分，然后我們進(jìn)行了科學(xué)的、統(tǒng)計(jì)學(xué)方面的運(yùn)算，將這些得分轉(zhuǎn)化成了√和×，這些√和×是從各款車(chē)型偏離平均水平的程度方面來(lái)評(píng)價(jià)消費(fèi)者對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的滿意度情況。讀者習(xí)慣于在同一檔次的車(chē)型之間做比較，如果你也用這種觀點(diǎn)來(lái)看待此表中的√和×，那就錯(cuò)了。3個(gè)√的A車(chē)型并不意味著比2個(gè)√的B車(chē)型的性能好多少或空間大多少或養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少多少，而是代表車(chē)主對(duì)A的滿意程度比對(duì)B的高一個(gè)√，不要站在同一個(gè)人的角度去看這些車(chē)型，由于不同車(chē)主的期望值和要求不一樣，所以他們對(duì)不同車(chē)型的滿意度也會(huì)很不相同。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，滿意度越低的車(chē)型代表該車(chē)型離消費(fèi)者的要求和希望相差越大，就越有改進(jìn)的余地，滿意度調(diào)查對(duì)于廠家在研究產(chǎn)品的發(fā)展上同樣具有重大意義?

總 結(jié)
除了上述所列車(chē)型，市場(chǎng)上還有很多新車(chē)型，由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，我們還不能完全得到汽車(chē)性能、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及優(yōu)缺點(diǎn)等方面的信息，這些車(chē)型我們會(huì)在下一次的調(diào)查中及時(shí)加上，敬請(qǐng)關(guān)注。從表中我們也可以看出，對(duì)于中國(guó)目前的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，滿意度和銷(xiāo)量之間的關(guān)系并不明顯，甚至還出現(xiàn)了滿意度低的車(chē)型銷(xiāo)量很大的情況。這主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是消費(fèi)者在實(shí)際購(gòu)車(chē)時(shí)還要考慮價(jià)格因素，并且側(cè)重點(diǎn)也不一樣，有些消費(fèi)者要求動(dòng)力性和操控性，有些消費(fèi)者要求外形和經(jīng)濟(jì)性，有些消費(fèi)者也許會(huì)要求看重售后服務(wù)和養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，消費(fèi)者也許會(huì)因?yàn)槠渲械哪骋豁?xiàng)或幾項(xiàng)而去購(gòu)買(mǎi)一款車(chē)型。

二是雖然新車(chē)型在外形、內(nèi)飾和配置上更能迎合消費(fèi)者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場(chǎng)上銷(xiāo)量很大的仍然是一些老車(chē)型。老車(chē)型在售后服務(wù)、養(yǎng)車(chē)費(fèi)用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的地區(qū)差異很大，新車(chē)型在中、小城市的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不健全，無(wú)法在短期內(nèi)和老車(chē)型相競(jìng)爭(zhēng)。但隨著各個(gè)方面的發(fā)展，滿意度較高的新車(chē)型必定要超過(guò)滿意度較低的老車(chē)型。





1、20萬(wàn)元以上中高級(jí)轎車(chē)滿意度評(píng)價(jià)

馬自達(dá)6優(yōu)勝車(chē)型

自2002年2月在日本投產(chǎn)以來(lái)，馬自達(dá)6在世界范圍內(nèi)屢屢獲獎(jiǎng)，得到了世界各地消費(fèi)者的一致認(rèn)可。僅過(guò)了一年多，極重視中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)公司便在中國(guó)投產(chǎn)了這款世界同步車(chē)型。馬自達(dá)6以近乎完美的表現(xiàn)在本次調(diào)查中名列第一，消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)6的各項(xiàng)指標(biāo)都給予了很高的評(píng)價(jià)。馬自達(dá)6在2003年的產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到24 466輛和24 248輛（2003年4月上市）。2004年更加快了前進(jìn)的步伐，銷(xiāo)量有望再翻一番，達(dá)到5萬(wàn)輛。馬自達(dá)在短短一年多的時(shí)間里能夠獲得如此的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，與其優(yōu)異的動(dòng)力和操控性能、動(dòng)感的外形、精細(xì)的制造工藝和超高的安全性能等密切相關(guān)。

再好的車(chē)也有缺點(diǎn)，消費(fèi)者還是對(duì)馬自達(dá)6提出了一些改進(jìn)意見(jiàn)：車(chē)主反映最普遍的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音效果有些差，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲較大，需要提高降噪水平；對(duì)于維修保養(yǎng)方面車(chē)主也有更高的要求，車(chē)主希望加強(qiáng)售后服務(wù)的建設(shè)以及零配件的供應(yīng)。隨著2004年馬自達(dá)6更具性價(jià)比的2.3 L技術(shù)型以及2.0 L的加盟，馬自達(dá)6將繼續(xù)譜寫(xiě)它的奇跡。

雅閣

2003年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國(guó)的汽車(chē)業(yè)又仿佛到了“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)排隊(duì)，提現(xiàn)車(chē)加價(jià)的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數(shù)在同檔次車(chē)型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)體的剛性、降噪和減振性能上都進(jìn)行了全面的改進(jìn)，使整車(chē)性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內(nèi)飾也更加精益求精。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)新雅閣的這些方面的打分都是較高的。

雅閣在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的打分卻不高，但車(chē)主對(duì)雅閣議論最多的還是它的加價(jià)現(xiàn)象，這也在一定程度上降低了人們對(duì)雅閣的好感。此外，消費(fèi)者還希望雅閣在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：車(chē)主在跑高速路時(shí)感覺(jué)底盤(pán)較輕，車(chē)身有些發(fā)飄；需加強(qiáng)音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲(chǔ)物空間不足，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費(fèi)用略高；最好加裝DVD液晶顯示屏及倒車(chē)?yán)走_(dá)。

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