2002年即將結(jié)束時，麗珠集團總裁徐孝先以身體健康的原因辭去總裁職務，麗珠集團引進來自臺灣的職業(yè)經(jīng)理人蕭思陽出任總裁。 　　2003年1月，伊萊克斯（中國）有限公司總經(jīng)理劉小明離職，由英國籍人士Peter Birch（中文名白樺志）接任。 ……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　職業(yè)化管理是大勢所趨

　　從眾多現(xiàn)象看得出來，很多職業(yè)經(jīng)理在中國企業(yè)舞臺上登場，不僅僅是大企業(yè)開始啟用職業(yè)經(jīng)理，很多中小企業(yè)也將引進職業(yè)經(jīng)理納入了議事日程，這些人事調(diào)整的背后，反映出處于轉(zhuǎn)型期的中國企業(yè)在從經(jīng)驗型管理向職業(yè)化管理轉(zhuǎn)變，具體來看：

－國有企業(yè)

　　　根據(jù)中國政府國有企業(yè)改革的思路，采取“抓大放小、國退民進”的策略，推動國營企業(yè)產(chǎn)權多元化和現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，幾年以來，眾多中小國營企業(yè)在國有資本退出的進程中，經(jīng)過改制，轉(zhuǎn)變成股份制企業(yè)。產(chǎn)權關系的明確和產(chǎn)權結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促使改制后的企業(yè)建立法人治理結(jié)構(gòu)，并原則上要求董事長和總經(jīng)理分設，這給職業(yè)經(jīng)理的進入創(chuàng)造了條件。雖然，在改制企業(yè)的領導班子產(chǎn)生問題上，政府還發(fā)揮著很大的影響力，但應看到，這畢竟是暫時的，是政府“扶上馬，送一程”的舉措，改制后運轉(zhuǎn)起來后，領導班子的調(diào)整應該是企業(yè)自己的事情，要不要引進職業(yè)經(jīng)理也是企業(yè)自身選擇的結(jié)果?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多國有改制企業(yè)正在考慮或已經(jīng)聘請了職業(yè)經(jīng)理。

－民營企業(yè)

　　改革開放促使民營經(jīng)濟快速發(fā)展，經(jīng)過艱苦創(chuàng)業(yè)，很多企業(yè)挖到了“第一桶金”，實現(xiàn)了資本的原始積累。
　　如何進一步發(fā)展壯大？
　　如何持續(xù)發(fā)展？
　　如何順應新的競爭形勢和國際接軌？ 
　　……
　　這些謀求企業(yè)發(fā)展問題的實質(zhì)，是民營企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)和職業(yè)化管理的問題，是“新舊交替、推陳出新”的問題，其方向必然是家族化管理的淡化和職業(yè)化管理的浮出。
　　最近CCTV一套節(jié)目播放的電視連續(xù)劇《劉老根（續(xù)）》收視率很高，除了作為娛樂性節(jié)目的視聽效果外，其本身也很好地演繹了一個民營企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)和職業(yè)化管理的精彩案例。 
咨詢顧問觀點：
人治走向法治，粗放管理走向規(guī)范管理，經(jīng)驗管理走向規(guī)范管理，家族管理走向職業(yè)管理，是中國企業(yè)管理的必然方向。
職業(yè)化管理是大勢所趨！
職業(yè)管理離不開職業(yè)經(jīng)理，在轟轟烈烈的企業(yè)轉(zhuǎn)型中，兩個問題非常突出：
中國職業(yè)經(jīng)理的職業(yè)環(huán)境是什么樣的？
職業(yè)經(jīng)理能否代替職業(yè)管理？

　　　　　　　　　　　　　　中國具備職業(yè)經(jīng)理生存與發(fā)展的空間嗎？

　　完善的治理結(jié)構(gòu)是職業(yè)經(jīng)理人存在的土壤，公司治理結(jié)構(gòu)由內(nèi)外部兩部分構(gòu)成，外部治理主要由三個要素構(gòu)成，即：資本市場、商品市場和人才市場；內(nèi)部治理主要由股東會、董事會、監(jiān)事會、經(jīng)理層構(gòu)成。我們看一看內(nèi)外部公司治理中的職業(yè)經(jīng)理。

－資本市場控制

　　資本市場對職業(yè)經(jīng)理是一個很大的控制激勵因素，因為，公司股票在資本市場上的表現(xiàn)是公司業(yè)績的直接體現(xiàn)，如果公司業(yè)績良好，股價上升，職業(yè)經(jīng)理不但獲得工資收入，還能獲得分紅、股票期權等收益。尤其是股票期權，對職業(yè)經(jīng)理來說，收益來自于當初確定的股票底價和行權時的股價差額，差額越大，收益越大。如果股價下跌，不但得不到分紅和股票期權的收益，公司還面臨被惡意收購的危險，董事會將會解雇職業(yè)經(jīng)理，或者被收購后，新的董事會一般也會換掉經(jīng)理班子，職業(yè)經(jīng)理的位置就沒有了。

－商品市場控制

　　商品市場對職業(yè)經(jīng)理也是直接的控制激勵因素，公司在商品市場上的業(yè)績表現(xiàn)，如市場占有率、客戶滿意度、利潤、新產(chǎn)品開發(fā)速度等綜合競爭情況，直接反映職業(yè)經(jīng)理的業(yè)績，表現(xiàn)不好，隨時可能被解雇。

－人才市場控制

　　在人才市場上，有大批優(yōu)秀的經(jīng)理備選人員等著競爭這個位置，這對職業(yè)經(jīng)理也是個無形的壓力，業(yè)績表現(xiàn)不好，可能被解雇，并被別人替代。

－企業(yè)內(nèi)部控制

　　企業(yè)內(nèi)部控制有管理內(nèi)控和財務內(nèi)控，具體體現(xiàn)在組織控制、人事控制、預算控制、會計控制、審計控制、信息控制等，使職業(yè)經(jīng)理的工作處于有效的控制之中履行委托代理關系。
咨詢顧問觀點：
中國正處在市場經(jīng)濟新體制的建設之中，市場經(jīng)濟環(huán)境、法律環(huán)境、資本市場環(huán)境等還不健全，企業(yè)內(nèi)部也處在從粗放式管理向精細化管理的轉(zhuǎn)型過程中，公司規(guī)范的治理結(jié)構(gòu)尚未建立起來，關于職業(yè)經(jīng)理的培育、激勵、控制等機制不健全。
目前，中國商業(yè)土壤短時間生長出大批優(yōu)秀職業(yè)經(jīng)理的可能性不大。
　　　　　　　　　　　　　　　職業(yè)經(jīng)理能代替職業(yè)管理嗎？

　　原中國惠普有限公司的消費產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理李漢生，被人稱作“金牌”職業(yè)經(jīng)理人，在方正旗下歷經(jīng)“空降兵”的大刀闊斧和變革痛苦，2002年底，離開方正數(shù)碼。
　　人稱“打工女皇”的吳士宏，離開微軟后，空降TCL主持信息產(chǎn)業(yè)部門，經(jīng)過備受矚目的“逆風飛揚”后，2002年底，正式離開TCL。
……
　　李漢生和吳士宏的先后離職，只是眾多職業(yè)經(jīng)理工作變遷的縮影，是他們的變遷更加受到關注而已。

　　既然是職業(yè)經(jīng)理，按照契約受雇于業(yè)主，委托代理關系可以確立，可以解除，如同結(jié)婚離婚，本來是正?，F(xiàn)象。委托代理關系的確立和解除，原因很多，眾說紛紜，不便評說。但從眾多企業(yè)引進職業(yè)經(jīng)理的初衷來看，都不能排除一個共同點：就是通過職業(yè)經(jīng)理改善經(jīng)營業(yè)績，推動職業(yè)管理。

　　引進職業(yè)經(jīng)理和推動職業(yè)管理緊密聯(lián)系在一起，引進職業(yè)經(jīng)理幾乎是推動職業(yè)化管理的標志性特點。但是，職業(yè)經(jīng)理能代替職業(yè)管理嗎？

　　李漢生和吳士宏不能不說是中國職業(yè)經(jīng)理的佼佼者，再比如麗珠集團新任總裁蕭思陽背景：先后在臺灣和內(nèi)地的聯(lián)合利華公司工作近十年時間，曾服務于天津中美史克，并曾擔任拜爾中國公司大中國區(qū)總經(jīng)理職務。曾在生產(chǎn)規(guī)劃、市場營銷和策略管理等部門工作過，有著較為全面的管理實踐經(jīng)驗。這些職業(yè)經(jīng)理們的職業(yè)經(jīng)歷光彩照人，能力也不容置疑，但只依靠他們能不能實現(xiàn)職業(yè)化管理的目的，卻值得商榷。

　　我們可以用“一級方程式”汽車比賽中賽車與車手的關系來說明：
　　方向和道路：相當于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
　　賽車和規(guī)則：相當于企業(yè)管理系統(tǒng)
　　專業(yè)車手：相當于職業(yè)經(jīng)理人

　　現(xiàn)在中國企業(yè)從經(jīng)驗管理向職業(yè)管理轉(zhuǎn)型的過程中，大部分企業(yè)這三個方面都不具備，或都需要升級，也就是方向和道路不是很明確，賽車不是法拉利，而是拖拉機，車手是業(yè)余選手。為了贏得比賽而引進職業(yè)經(jīng)理，相當于找到了專業(yè)車手，但賽車不行，也贏不了比賽。

　　很多企業(yè)完全寄希望于職業(yè)經(jīng)理推動職業(yè)管理，等于寄希望于專業(yè)車手造一輛法拉利。專業(yè)車手到底能不能造出法拉利賽車呢？答案是不能，因為，這些職業(yè)經(jīng)理大部分是從大的跨國公司中來，跨國公司中管理系統(tǒng)比較先進和規(guī)范，也就是說，跨國公司已經(jīng)有法拉利了，職業(yè)經(jīng)理在跨國公司中經(jīng)過職業(yè)訓練，掌握了熟練的駕駛技術來駕駛法拉利。但汽車制造畢竟是一個復雜的系統(tǒng)工程，是各種專業(yè)的綜合運用，再好的司機，恐怕連修車都不會，更不要說造汽車了。

　　問題不完全或主要不是出在職業(yè)經(jīng)理身上，因為我們總不能說不會造汽車的司機就不是好司機。問題主要出在賽車俱樂部總經(jīng)理身上，也就是聘請職業(yè)經(jīng)理的業(yè)主身上。多數(shù)企業(yè)沒有真正搞清楚職業(yè)化管理的推動對企業(yè)意味著什么，于是將更多的希望寄托在一個或幾個職業(yè)經(jīng)理身上。因為，很多創(chuàng)業(yè)者對管理不精通，對現(xiàn)在下屬的管理能力又沒有信心，于是總是抱怨下屬素質(zhì)不高，于是聘請職業(yè)經(jīng)理彌補經(jīng)理素質(zhì)。糾其本質(zhì)，這種做法還是“人治”的管理模式的延續(xù)，而不是職業(yè)化管理。

　　職業(yè)化管理是隨著所有權與經(jīng)營權的分離需要逐步發(fā)展起來的，是所有者和經(jīng)營者之間通過契約形成的委托代理關系，這個委托代理關系的形成，不是所有者和職業(yè)經(jīng)理之間一份簡單的合同所能涵蓋的，它是一套完備的制度安排和管理系統(tǒng)。也就是說，自己不管了，想讓別人管，那么管理的方式方法就由本質(zhì)的差別，核心差別集中在控制和激勵問題上。

　　創(chuàng)業(yè)者管理：自己既是所有者又是經(jīng)營者，利益關系高度統(tǒng)一，決策、執(zhí)行和監(jiān)督高度統(tǒng)一，自我控制和自我激勵為主；

　　職業(yè)化管理：所有者和經(jīng)營者分離，利益關系不統(tǒng)一，如何保證請來的專業(yè)車手能按照有利于創(chuàng)業(yè)者的方向快速開進，必然需要一套機制和規(guī)則來控制和激勵，決策、執(zhí)行和監(jiān)督不能統(tǒng)一，自我控制和自我經(jīng)激勵需要大大建立在外部控制和激勵的基礎上；

　　舉例來講：以前制定公司戰(zhàn)略，創(chuàng)業(yè)者腦子里想一想就行了，現(xiàn)在需要一套戰(zhàn)略管理方法，詳細的分析論證，并且還要充分地溝通達成共識，并通過戰(zhàn)略質(zhì)詢會貫徹下去，才能協(xié)同行動；
再比如：以前花多少錢自己大筆一揮就行了，現(xiàn)在有職業(yè)經(jīng)理，需要一套組織職能職權體系層層授權，層層把關；
以前企業(yè)自己管，干成什么樣自己心中有數(shù)就行了，現(xiàn)在需要通過一套目標績效評估系統(tǒng)，來衡量職業(yè)經(jīng)理的工作績效；
……
　　所以，職業(yè)化管理不是修修補補，不是引進幾個職業(yè)經(jīng)理就萬事大吉，而是企業(yè)管理系統(tǒng)的改變和升級換代，是一個從觀念到行動全面的變革，這個變革也包括引進職業(yè)經(jīng)理的最初創(chuàng)業(yè)者自身的變革。
引進職業(yè)經(jīng)理不是目的，而是推進職業(yè)化管理的手段之一。汽車造得好，企業(yè)原來的車手也能在培訓的基礎上開好，沒有汽車，請來了專業(yè)車手也沒有用。

　　讓專業(yè)車手順便帶來法拉利是一種僥幸和偷懶的想法， 不管是買還是自己造，建立職業(yè)化管理體系，才能讓職業(yè)經(jīng)理發(fā)揮出作用。
咨詢顧問觀點：
職業(yè)經(jīng)理不能代替職業(yè)管理。
職業(yè)化管理系統(tǒng)的建立需要系統(tǒng)的規(guī)劃設計和全力推動，職業(yè)化管理是一場變革，讓職業(yè)經(jīng)理參與革命，恐怕得先革自己的命，至少在觀念上要先革自己的命。 

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