到2009年12月，深圳的機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量已經(jīng)突破160萬(wàn)輛。作為上班一族，開(kāi)車(chē)上班已經(jīng)是個(gè)讓人頭痛的事情，為了避開(kāi)高峰期，我基本上是每天早上送完小孩上學(xué)，然后在交通狀況復(fù)雜之前，開(kāi)車(chē)上班。到公司時(shí)間是8點(diǎn)前，公司的上班時(shí)間是早上9點(diǎn)，不是為了當(dāng)模范，實(shí)在是如果晚15分鐘出發(fā)，有可能在路上浪費(fèi)半小時(shí)以上。早高峰時(shí)期，和許多駕車(chē)人士一樣，喜歡聽(tīng)聽(tīng)深圳的交通頻率，因?yàn)橛?5分鐘一次交通狀況報(bào)告，還有隨時(shí)插播的路況爆料，和深圳早班車(chē)兩位主持人的陪伴，順便了解一下當(dāng)日新聞，實(shí)在是個(gè)好選擇。

    交通頻率的市場(chǎng)運(yùn)作是不錯(cuò)的，有幾個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的主持人，主持風(fēng)格清新自然，輕松說(shuō)新聞，而且通過(guò)短信和電話與聽(tīng)眾互動(dòng)良好，甚至主持人感冒了或穿啥衣服都可以成為聽(tīng)眾關(guān)注的事情，可以說(shuō)聽(tīng)“早班車(chē)”成了不少車(chē)主生活的一部分。特別是還推出了車(chē)主寶典---可以互動(dòng)的平臺(tái)，將相對(duì)松散的“會(huì)員關(guān)系”電臺(tái)和聽(tīng)眾關(guān)系，更加緊密，還可以在此平臺(tái)上做商品宣傳與商家聯(lián)合開(kāi)展各種活動(dòng)，實(shí)在是營(yíng)銷(xiāo)理念領(lǐng)先。

    估計(jì)是商家們也看重了這個(gè)黃金時(shí)刻---開(kāi)車(chē)的朋友收入相對(duì)高，堵車(chē)時(shí)間聽(tīng)節(jié)目和路況是個(gè)好選擇---于是，播報(bào)水分（廣告），愈來(lái)愈多。最近留意了一下，早上的“深圳早班車(chē)”播報(bào)時(shí)間恰好是我在路上的時(shí)候，名義上7點(diǎn)半開(kāi)始，7點(diǎn)33分開(kāi)始播報(bào)開(kāi)播曲，然后主持人問(wèn)候，播天氣預(yù)報(bào)，還沒(méi)有說(shuō)到主題，已經(jīng)開(kāi)始廣告，到7點(diǎn)45分第二次交通路況，結(jié)束后就是某行的理財(cái)常識(shí)，把今天新聞主要內(nèi)容提要講完，我已經(jīng)到達(dá)公司了，基本聽(tīng)不到我要聽(tīng)的內(nèi)容。我最后的選擇是，一聽(tīng)完路況于是關(guān)掉收音機(jī)。

    聽(tīng)眾可以理解廣告，沒(méi)有免費(fèi)的“早餐”嘛，但水分太多，干的東西（對(duì)聽(tīng)眾有價(jià)值的東西）越來(lái)越少估計(jì)再好的平臺(tái)也不行了。當(dāng)今是傳播過(guò)度的時(shí)代，能讓聽(tīng)眾長(zhǎng)期忠誠(chéng)，還是必需要讓客戶滿意，一定要聽(tīng)聽(tīng)目標(biāo)客戶（聽(tīng)眾）的心聲，他們喜歡什么內(nèi)容，甚至是什么方式的廣告，才能真正留住消費(fèi)者。交通頻率是時(shí)候考慮短期利益（廣告收入）和長(zhǎng)期利益（消費(fèi)者忠誠(chéng)度）的時(shí)候了。

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