2002年，我國加入世貿組織對經濟發(fā)展的積極效應已經顯現出來。據不完全統(tǒng)計，2002年上半年，我國服務業(yè)實際利用外資金額達到61.8億美元。其中，現代物流配送、連鎖經營成為外商拓寬在華投資領域的手段和新的投資熱點。與此同時，我國物流市場也形成了一些熱點趨勢。
　　2002年物流業(yè)的發(fā)展回顧

　　應該說，2002年是我國物流業(yè)取得全面進步的一年。首先是，我國物流業(yè)的發(fā)展得到了各級政府重視，受到了社會各界的廣泛關注。目前，全國已有20多個省市和30多個地區(qū)中心城市做出了物流發(fā)展規(guī)劃，全國性的物流發(fā)展規(guī)劃已在制定當中。國家首次把物流項目列入國債項目，財政部已開始著手研究支持物流業(yè)發(fā)展的財稅政策，全國物流標準化委員會已經成立，科技部已把“電子商務與現代物流示范工程”列為“十五”科技重點，教育部已同意目錄外設立物流專業(yè)。

　　第二，跨國采購與供應集團、國際物流企業(yè)正在加速進入我國物流市場。據統(tǒng)計，目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到200多億美元。沃爾瑪在我國開設分店數量達到20家，去年采購金額達到103億美元，家樂福將北京、上海、天津、大連、青島、武漢、廈門、寧波、廣州、深圳等鄰近口岸城市列為采購中心。新加坡港務集團看好大連集裝箱碼頭，擬投資建設國際維修中心和商品配送中心。在鐵路運輸方面，美集物流與上海東方鐵路運輸集團合作，以加強與中方在倉儲、供應鏈工具、分銷和物流網絡方面的合作。在公路運輸方面，和黃天百物流有限公司與廣州建仁運輸服務有限公司聯合興辦了我國首家公路貨運合資企業(yè)。在商業(yè)連鎖方面，7-11便利店拿到了在我國開展連鎖便利店的第一張外資經營牌照。在物流園區(qū)方面，香港嘉里物流與北京京泰實業(yè)有限公司正在北京物流港中開發(fā)50萬平方米的倉儲區(qū)。在物流科技方面，全球供應鏈實施系統(tǒng)提供商，EXE科技公司登陸我國市場，計劃與IBM、i2公司等結盟，聯手為我國客戶企業(yè)提供先進的一體化解決方案。

　　第三，我國傳統(tǒng)物流企業(yè)正在加速改組、工商企業(yè)正在加快流程再造，并涌現出一批物流先進典型。中遠、中外運、中儲、中鐵等一批傳統(tǒng)物流企業(yè)正在加速改組，這些國有大型企業(yè)主要是通過整體改造、內部資源整合及與外資共同組建物流公司等方式，提升物流業(yè)務。與此同時，青啤、一汽、中
海油、華為等企業(yè)開始重視企業(yè)采購系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的再造，取得了比較明顯的效果。一些商業(yè)企業(yè)通過流程再造，采用先進的物流管理信息系統(tǒng)，全面提升了客戶服務水準。去年，物流行業(yè)向全國推介了16個物流與采購解決方案案例，介紹了物流管理信息系統(tǒng)在降低運營成本、庫存成本和加快物流速度等方面的經驗，引起了比較強烈的反響。2002年，中國物流與采購聯合會向社會發(fā)布了“中國物流示范基地”和“中國物流實驗基地”，海爾物流、深圳平湖物流基地、寶供物流、中儲物流、炎黃在線物流及深圳中海物流分別當選為示范基地和實驗基地，成為物流先進典型。

　　第四，物流標準、物流科技和物流人才培養(yǎng)等物流基礎工作取得可喜成績。目前，國家已頒布了物流標準術語、倉庫管理信息系統(tǒng)等一批物流行業(yè)標準，公路貨車裝載標準、國家物流職業(yè)技能標準也將很快頒布，這些標準的實施將有利于統(tǒng)一物流理念和物流管理與作業(yè)活動。在物流科技方面，物流理論研究顯現出百花齊放、百家爭鳴的大好形勢。物流技術、物流設備等國際交流十分活躍，各類物流展覽會、研討會、培訓班接連不斷，全國各類物流研究機構已超過20個，中國物流教育工程已開始啟動，物流資格與證書等崗位培訓工作也將普遍興起。

　　綜上所述，在我國加入WTO的第一年，我國物流業(yè)的發(fā)展取得了一些實質性的進展。從這些進展當中，我們可以捕捉到我國物流市場的一些熱點趨勢。

　　物流市場正在加速形成

　　所謂物流市場，是指物流服務供給、物流服務需求交換關系的總和。從這個定義出發(fā)，我國物流市場由提供物流服務的物流企業(yè)和具有物流服務需求的各類經濟部門、各類企業(yè)和個人構成。從買方和賣方的力量來看，高端現代物流服務處于賣方市場地位，低端傳統(tǒng)物流服務處于買方市場地位。

　　從市場主體來看，提供物流服務的市場主體即物流企業(yè)當中，傳統(tǒng)物流企業(yè)數量過剩，市場競爭激烈，特別是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)正面臨改組、改造和升級問題。而能夠提供綜合一體化物流服務和個性化解決方案的現代第三方物流企業(yè)數量極少，這類企業(yè)正面臨著難得的發(fā)展機遇。

　　從市場客體來看，提供到市場上的物流客體即物流服務和勞務，由于傳統(tǒng)物流企業(yè)技術裝備落后、物流人才匱乏，提供的物流服務和勞務滿足不了市場需求。而現代“一票到底”、“門到門”、“貨架到貨架”、“工位到工位”
及連鎖配送、快遞服務等，恰恰是我國市場需求最為強烈的物流服務內容。

　　由于上述兩個方面原因，從我國物流業(yè)運行的環(huán)境來看，絕大多數工商企業(yè)無法剝離自辦物流設施，仍以自我服務方式獲得本應從市場上獲得的物流服務。針對這種情況，各級政府紛紛出臺了加強工商企業(yè)物流管理，鼓勵工商企業(yè)剝離自辦物流或與物流企業(yè)聯合，結成物流聯盟，以及積極培育現代社會化第三方物流等方面的政策措施。在政策措施的促進下，覺醒比較早的企業(yè)正在逐步剝離自辦物流，第三方物流企業(yè)正在迅速興起，我國的物流市場也正在加速形成。

　　美智管理顧問公司和中國物流與采購聯合會于2002年做了一個題為“中國第三方物流市場調查的主要發(fā)現”這樣一個關于我國第三方物流市場的調查報告，對我國物流市場的物流服務供給情況做了比較全面的分析。其中的主要結論是，我國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布?？蛻魧Φ谌轿锪餍枨笄Р钊f別，物流外包將是一個漸進的過程。第三方物流企業(yè)發(fā)展很快，但面臨一些共有的挑戰(zhàn)，也存在各自的困難，應提高服務能力。同時，美智公司認為，整個中國第三方物流市場在未來5年的年增長率將超過25%。由此我們不難看出，第三方物流已成為我國物流市場最大的熱點趨勢。

　　物流市場發(fā)展中的熱點趨勢

　　我曾在《現代物流產業(yè)是我國新的經濟增長點》的研究報告當中提出了這樣一個觀點，“現代物流產業(yè)是拉動經濟增長的力量源泉，將對我國國民經濟增長產生新的拉動與支持作用，并對我國相關產業(yè)發(fā)展起到促進和協(xié)調作用，對于解決我國經濟發(fā)展中的難點問題起到關鍵性作用”。我贊成物流產業(yè)用這樣一個數學公式來描述，即：物流產業(yè)=N+0.5(N=一、二、三產業(yè))。我國加入WTO一年來的實踐，也恰恰證明了這一點。物流與第一產業(yè)——農業(yè)相結合，便成為農業(yè)物流業(yè)；物流與第二產業(yè)——工業(yè)相結合，便成為工業(yè)物流；物流與第三產業(yè)——服務業(yè)相結合，便成為服務業(yè)物流，連鎖配送、快遞服務便是服務業(yè)物流的典型代表。

　　通過以上及前面幾個方面的反復比較分析，我們可以對我國物流市場的熱點趨勢加以簡單概括：

　　第一，第三方物流是我國物流市場當中最大的熱點趨勢。具有現代“顧客滿意”理念、擁有先進物流設施和裝備、采用先進物流信息技術、能夠提供綜合一體化物流服
務的第三方物流企業(yè)將是物流市場的贏家。

　　第二，工商企業(yè)采用先進外包物流管理模式將成為我國物流市場當中的主流趨勢。21世紀“新經濟”時代，一個具有國際競爭力的企業(yè)應具有三個標準：內部業(yè)務外部化、全球知名品牌和協(xié)同電子商務。具有這三個方面能力的工商企業(yè)，才具有國際競爭力，才能夠發(fā)揮自己的核心競爭力。

　　第三，與被服務產業(yè)運營模式結合的物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心、自動化立體倉庫等物流基礎設施將成為我國物流市場當中物流基礎設施的生存趨勢。目前，我國東部地區(qū)已經完成的物流規(guī)劃地區(qū)，物流基礎設施的建設方向和運營模式正在向著區(qū)域經濟當中的一、二、三產業(yè)延伸，便是這一觀點最好的實證依據。

　　第四，跨國采購與供應集團、國際物流企業(yè)加快在我國進行戰(zhàn)略布局將成為我國物流市場當中的國際競爭趨勢。2002年，這類外國企業(yè)看好與國際物流網絡相銜接的港口集裝箱碼頭、公路貨運樞紐、航空貨運機場，并向內陸航運港口進一步延伸，呈現出建立戰(zhàn)略性采購與分撥中心的態(tài)勢。

　　第五，我國傳統(tǒng)物流企業(yè)改組將成為我國物流市場當中的行業(yè)整合趨勢。我國大型傳統(tǒng)物流企業(yè)已開始新一輪的兼并重組、企業(yè)并購，已形成物流行業(yè)內資源整合態(tài)勢，這有利于我國社會化第三方物流服務體系的快速形成。

　　第六，物流信息化受到普遍重視將成為我國物流市場當中的升級趨勢。物流的靈魂是信息已得到我國工商企業(yè)、物流企業(yè)的廣泛認同，各類企業(yè)呈現出開發(fā)物流信息平臺、應用綜合性或專業(yè)化物流管理信息系統(tǒng)的態(tài)勢，這有利于用信息化促進物流現代化。

　　第七，在職物流上崗資格培訓將成為我國物流市場當中的就業(yè)趨勢。

　　第八，與物流有關的會展、研討、培訓與考察將成為我國物流市場當中的服務經濟趨勢。

　　上述八個方面還難以概括我國物流市場的全部熱點趨勢。但無論如何，我們看到了我國物流產業(yè)正在迅速興起，我國物流市場正在加速形成。

　　蔣堅 中國物流與采購聯合會 理事、研究員 北京中戰(zhàn)會投資顧問有限公司 董事長、物流博士

　　曾主持和參與多項國家物流政策制定、區(qū)域物流規(guī)劃、企業(yè)物流優(yōu)化、物流企業(yè)運營、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流市場調查等方面的方案制定、報告編寫、項目咨詢工作，在物流資產重組、物流
業(yè)務整合、物流系統(tǒng)設計方面具有深厚的理論功底和實際操作經驗。提出的物流管理模式、物流運營模式和物流盈利模式建立方法曾在美國物流管理年會以論文形式發(fā)表，引起強烈反響。提出的比較優(yōu)勢、國際分工及供應鏈區(qū)位劃分理論曾在香港國際企業(yè)論壇2002年物流高峰會以論文形式發(fā)表，獲得一致贊同。

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