發(fā)展現代物流，構建現代供應鏈，以相對較低的成本獲得更可能大的市場空間。并形成適應未來的市場需要發(fā)以下游需求為導向的產、供、銷系統，這正在成為許多企業(yè)作出面向21世紀的戰(zhàn)略選擇。物流是“第三利潤源泉”，在21世紀，誰掌握了物流和和配送誰就掌握了市場。

　　經過向年的不懈努力，中國煙草的卷煙銷售網絡建設成績斐然，已初步建成了一個在國內具有較大規(guī)模的以煙草為主的物流網。為建成中國煙草健康軀體的“動脈”打下了良好的基礎。全省煙草各個市縣基本上已經構筑了一個遍布全省的卷煙銷售網絡，通過在卷煙的調撥、批發(fā)、采購等流程以及實物流更為通暢。

　　但是，我們的網絡成本高、效率低，是一個以“人海戰(zhàn)術”為主的粗放型網絡?，F在，我們正在打造江蘇煙草現代物流體系，在戰(zhàn)略上胸有成竹有深入的思考。

　　一、實現從物流業(yè)務到物流戰(zhàn)略管理的轉變

　　物流代表著一種產業(yè)，同時物流也是一種管理技術?，F在企業(yè)比較多的把物流看作一種產業(yè)來發(fā)展，即忽視了通過物流管理來提高提高效率、降低成本的戰(zhàn)略思考。不管采用哪能種物流戰(zhàn)略，都必須解決幾個最基本的問題：

　　首先，必須用整合的觀點來看待物流體系。物流體系涉及眾多部門，如信息管理、計劃、采購、運輸以及銷售部門。各部門的目標各異，就很難做到勁往一處使。比方說，銷售部門通常根據銷售額、毛利水平等來確定最終獎勵。它們往往熱衷于發(fā)現熱銷商品，希望采購部門在進貨時拼命砍價，并晝避免打折清貨。而計劃部門商量往往注重保證貨物充沛、貨物周轉順暢，所以通常情況下只留意購物的批量和頻率。然而，為了不超出采購預算，采購部門經常挑選最低價的同類商品，盡管這樣做往往意味著交貨期過長、庫存居高不下、倉儲成本上升，從而拉升企業(yè)總體成本。預算方面的限制，又往往使得采購部門必須等到滯銷商品清倉處理后，才有可能再追訂熱銷品。這樣，往往使熱銷品庫存不足，而滯銷商品庫存過量。另外，采購預算方面的控制，往往使采購部門在期初拼命進貨，而期末則無事可做，因為此時采購額度已經花完。

　　為了克服物流過程中的種種障礙，企業(yè)上下的每位員工，都要意識到自己的行為對企業(yè)總體的影響。其中的一種選擇就是將計劃和采購部門，甚至零售點統統捆綁在一起，評估他們作為一個整體的團隊績效。這樣，各個部門就能做到同舟共濟，在做相關決策時互相協調。在編制預算和成本時也能從整個物流鏈的角度出發(fā)加以思考。

　　第二個問題：全程優(yōu)化。通常物流流程的局部優(yōu)化往往造成整個物流環(huán)節(jié)的劣化。在這里最糟糕的情況是，單純 強調配送中心的運作與工廠類似；很好地體現了規(guī)模效應，自動化操作和工作效率。零售店相對而言則是個高成本運作的場所。但公司往往會不加思量，就將商品從配送中心向零售店轉移，結果使零售店庫存居高、運作成本上升。其實，公司往往可以考慮反其道而行之，將庫存從零售店移到配送中心。這樣的話，可以盡量減少在零售店中發(fā)生的商品處理費用。

　　一些在配送中心輕英明易舉便能完成的作業(yè)，若想在零售店中完成絕對不是件輕松的事。例如，熱銷商品應該在本著中心保持足量的庫存，并根據零售店的銷售情況整箱補貨；對一些價格昂貴，銷售較慢的貨品，則應該拆箱后分件向導零售店補貨；地于另外一些占地較多的拋貨或搬運費力的貨品，則應當盡量減少中間的處理環(huán)節(jié)，甚至可以直接從供貨商向零售店送貨。其目的是在于對供貨商到零售店的整個環(huán)節(jié)做到物流成本的最優(yōu)化。企業(yè)萬不可將整個物流鏈加以肢解，只在局部環(huán)節(jié)實行優(yōu)化了事。否則，如果零售店是自己的，則影響整體的優(yōu)化，如果零售店不屬于自己，則影響到與客戶的合作。

　　物流戰(zhàn)略面臨的第三問題是預測。對相關信息的有效利用，會大大改進零售環(huán)節(jié)中的計劃職能，從而使零售企業(yè)的競爭力大為提高，以便高效率地適當時間向合適的地點派送適量的商品。

　　絕大部分零售企業(yè)的庫存管理，與特定零售點和具體商品密不可分，但是，在特定的零售點上，具體到某一樣商品的銷量，前后波動是很大的。除少數暢銷品和促銷品外，消費者對大部分商品表現出的購買行為是難以捉摸的。但如果你將一個配送中心區(qū)域內所覆蓋的零售店作為一個整體來考慮，則商品的銷量要容易預測得多。所以，在預測銷量時，盡量在特定零售點上少費周折，將注意力集中在配送中心或整個公司的相關銷量上，由此而來的預測要可靠得多。

　　即使在卷煙的零售方面，銷量預測工作亦是大有文章可做。美國的菲莫煙草集團就做過對卷煙銷量的數理分析預測，建立了一套關于卷宗煙銷量同價格、人均收入、廣告、政府政策等的分析體系，結合對消費者的調查以及對歷史數據的統計分析，對未來一定時期的鄭煙銷量進行預測。

　　二、打破傳統物流業(yè)的框架，取得新的競爭優(yōu)勢

　　首先，“學而實用之”，完善軟硬件基礎。

沃而瑪一直是煙草學習的榜樣。沃而瑪之所以成功，很大程度上是因為它將尖端科技和物流系統巧妙至10年。早在20世紀70年代，公司就開始使用計算機進行管理；20世紀80年代初，他們又花費4億美元從休期公司購買了商業(yè)衛(wèi)星，實現全球聯網；20世紀90年代，沃爾碼采用了全球領先的衛(wèi)生定位系統（GPS），控制公司的物流。而走在中國物流前端的海爾集團首席執(zhí)行官張瑞敏認為，現代物流制勝的武器是速度，就是最快地滿足消費者的個性化的需求，即“同步模式”。在接到訂單的一剎那，所有與這個訂單有關系的部門和個人，都必須同步行動起來，快速地運作，以最快的速度將產品送到用戶手里。擁有了速度就獲取了用戶的忠誠度，因為企業(yè)就有了核心競爭力。

　　全國煙草的物流化建設已經取得初步成效，目前，全國已有22家鄭煙工業(yè)企業(yè)實施了管理信息系統的建設，20個?。▍^(qū)、市）基本實現了全省銷售數據的聯網傳輸。還有部分企業(yè)實施了企業(yè)資源計劃（ERP）和計算機集成制造系統（CIMS）。百盡竿頭，更進一步，在學習經驗的同時，還應注意一些潛存的問題。目前，中國的行業(yè)物流尚未形成，各個企業(yè)的物流還處在各自的發(fā)展規(guī)劃中，由于缺乏溝通和協調，更多是從局部利益考慮，全局性還不夠；物流領域進入的門檻比較低，而發(fā)展的門檻卻比較高，往往會造成易進難出，陷入低水平的重復建設中。煙草在資金的投入和項目的運作管理上應注意其合理化，避免不必要的浪費，在鄭煙銷售網絡中還應實行人性化管理，“以人為本”是營銷管理的更高境界。

　　其次，利用煙草配送網絡做第三方物流外包服務商。

　　物流配送是一個大的系統工程，是一個多環(huán)節(jié)的生態(tài)價值鏈。如果這個鏈條從生產廠家算起的話，對于國內40~60%企業(yè)來說，是非常耗費的成本的。據有關資料統計，大型企業(yè)通過專業(yè)物流進行市場配銷，可比自行設立配銷網絡節(jié)省24-30%的成本。目前，中國有45.3%的企業(yè)正在尋找新的物流代理商，這說明物流是很有市場需求的。

　　三、具體操作方面的建設

　　1、深入調查研究，做好規(guī)劃與計劃工作。第一步就要對全省煙草系統的物流資產進行統計分析，在對車輛、倉儲設施、人員總量及分布有了明確的調查數據后才能制定相關發(fā)展的思路。

　　2、明確不同階段的物流戰(zhàn)略?，F階段，發(fā)展物流主要為持續(xù)補貨戰(zhàn)略。并不是所有零售商面對的市場都象時裝那樣瞬息萬變。對于鄭煙零售商來說，顧客需求相對比較容易預測，所以它們只需保證在貨物出現斷檔前及時補貨，便能滿足顧客的購買需求。

　　第二步，待物流體系成功運行一段時間后，通過擴大規(guī)模，全面介入第三方物流，進入社會物流體系。

　　3、分階段、分步驟實施物流戰(zhàn)略。

　?。?）實施企業(yè)性的物流戰(zhàn)略，形成一體化的供應鏈，使物流成為煙草系統供應鏈的一個環(huán)節(jié)。

　?。?）實施區(qū)域性的社會物流，聯合全省的煙草物流企業(yè)，組建物流集團，發(fā)揮整體優(yōu)勢，進一步降低系統內物流成本。待電動機成熟后，進入第三方物流市場。

　?。?）實施全國性的物流戰(zhàn)略。

　　4、在操作中應該注意的幾個問題

　?。?）充分考慮到各方的利益平衡。全省煙草系統目前的配送、運輸體系基本上是各自為政，建立統一的物流配送體系勢必影響到各市縣煙草的局部利益，如何平衡和處理好全局和局部的利益關系直接影響到物流戰(zhàn)略的實施。

　?。?）關注目前的競爭對手。

　　中國郵政早已處心慮地想最大限度的瓜分物流業(yè)的市場份額，還曾與戴爾、IBM、青島海爾、中國惠普、施樂、西安楊森、深圳潤迅等知名企業(yè)簽訂了物流合作意向書。到目前為止，中國郵政擁有各類郵運汽車3.3萬輛，自己獨立的郵運飛機3機，形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運輸體系和獨立的快速郵政運輸網絡。姑且不信紙郵政大網中的金融網和信息網，只是現有的實物投遞網絡規(guī)模之大已無人可與之匹敵。而包括電信、銀行以及像康佳、TCL等企業(yè)也都在暗中使勁。

　　而從目前來看，江蘇煙草的物流資產主要集中在公路運輸，尚無法涵蓋鐵路、水運等運輸方式，從大一統的運輸方式看存在先天不足，但如果我們充分思考，這種不足也為江蘇煙草物流走差異化的發(fā)展道路創(chuàng)造了一定的優(yōu)勢。煙草如何充分利用自己得天獨厚的競爭優(yōu)勢（例如專賣管理體制，良好的本著網絡和雄厚的資金等）參與物流業(yè)，即充分利用自己的資源，又提高經濟效益，這是一個需要深入思考又十分緊迫的問題。

　?。?）目前在我國培育第三方物流還存在一些困難；一是沒有全國統一的物流標準化體系，物流器具規(guī)格難以統一，致使流通過程中裝卸、搬運成本居高不下，同時也大大降低了物流的速度；二是缺乏專業(yè)性的物流人才，能夠承擔物流業(yè)在職人員培訓的科研單位也寥寥無幾；三是在傳統的部門管理體制下，實際上很難做到使物流的經營活動涉及兩種以上運輸方式的協作。企業(yè)原隸屬關系在實際運作上造成不同待業(yè)的企業(yè)之間“老死不相往來”的局面，這種體制也將體制煙草行業(yè)第三方物流的發(fā)展。

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