《汽車零部件開發(fā)的流程及項目管理》課程大綱(精華版,適合沒有太多經(jīng)驗的人)

  培訓(xùn)講師:陳新春

講師背景:
陳新春講師簡介北京全新領(lǐng)執(zhí)研究院執(zhí)行副院長北京全新領(lǐng)執(zhí)研究院特聘首席講師鄭州新理念工業(yè)智能研究會秘書長二十年國企、民企、外企跨行業(yè)經(jīng)驗十年世界500強高管實踐管理經(jīng)驗國內(nèi)多所知名院校特聘講師(清大、人大、浙大、鄭大、廈大等)十余所MBA總裁 詳細(xì)>>

陳新春
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《汽車零部件開發(fā)的流程及項目管理》課程大綱(精華版,適合沒有太多經(jīng)驗的人)

零部件開發(fā)的流程及項目管理
課程背景
我國的汽車工業(yè)經(jīng)過將近二十多年的高速增長,整個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了多次的升級調(diào)整,目前汽車對產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高,成本控制越來越嚴(yán),產(chǎn)品利潤逐年降低,主機廠對供貨及時率要求越來越高,對供應(yīng)商的各種考核越來越嚴(yán),處罰越來越高。
隨著市場競爭越來越大,主機廠開發(fā)新車型的周期越來越短,作為汽車主機廠的下游供應(yīng)商的壓力越來越大,目前依賴以前的管理模式,經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的低級問題。
因此汽車零部件廠商必須要基于TS16949的體系要求,制定完善的新產(chǎn)品開發(fā)流程及完善的項目管理辦法,培養(yǎng)得力的項目經(jīng)理管理新產(chǎn)品開發(fā)項目,以期在滿足客戶的交期和質(zhì)量的前提下,盡量減少研發(fā)的投入和降低零部件的生產(chǎn)成本。避免以前經(jīng)常出的問題再次出現(xiàn),具體如下:
項目進度延遲,不能滿足客戶的裝車計劃;
項目成本超出預(yù)算;
跨部門溝通和協(xié)作困難;
出現(xiàn)問題相互推卸責(zé)任,沒有人解決問題;
項目過程中經(jīng)常發(fā)生各階段樣件(樣件)的合格率不能達成,需要返工返修;
項目過程中經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)事件,沒有項目風(fēng)險管理及應(yīng)對措施;
項目開發(fā)過程中的變更管理流程到底要怎么管理;
整個項目開發(fā)團隊人員工作效率不高,工作量不均衡,部分人員還經(jīng)常加班,導(dǎo)致團隊士氣不高;
主機廠量產(chǎn)前提交PPAP申請資料的數(shù)據(jù)不合格,達不到量產(chǎn)條件,項目經(jīng)理只能對數(shù)據(jù)進行造假,以達到通過審核,但給后期生產(chǎn)造成很大的返工返修的浪費;
公司體系審核,發(fā)現(xiàn)開發(fā)過程不符合體系要求,開發(fā)過程文件存檔不規(guī)范,造成審核存在較大風(fēng)險;
……
課程將通過本人在十五年項目管理實踐工作及七年項目咨詢中的大量案例分析,幫助學(xué)員掌握汽車零部件的開發(fā)流程及國際項目管理的十大知識領(lǐng)域和五大過程組的基本知識,使學(xué)員在較為全面掌握汽車零部件的開發(fā)流程管理核心關(guān)鍵點擊項目管理的理論知識在實際項目管理過程中的運用方法及在解決項目實際工作中的運用技巧,幫助項目人員解開以上問題的真正成因及有效的解決方法和工具。從而全面快速提升項目經(jīng)理和項目核心團隊的項目管理水平。
本課程強調(diào)在開發(fā)流程配合項目管理綜合運用的系統(tǒng)方法,基于APQP和PPAP的流程結(jié)合項目管理方法的結(jié)合,從而達成汽車零部件達成開發(fā)目標(biāo)的目的。
課程收益:
本課程將重點幫助學(xué)員解決以下幾個方面的實際問題:
掌握基于APQP和PPAP的新產(chǎn)品開發(fā)流程知識及把握住流程的控制要點;
系統(tǒng)的講解研發(fā)項目管理的要求、項目管理的內(nèi)容及過程管理方法,掌握現(xiàn)代項目管理知識在項目中的應(yīng)用;
掌握項目管理全過程知識:五大過程組(啟動、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控、收尾)和十大知識領(lǐng)域(尤其是整合管理、進度管理、成本管理、質(zhì)量管理、風(fēng)險管理、溝通等)的關(guān)鍵內(nèi)容;
掌握項目管理核心工具和模板:借鑒經(jīng)典模板,結(jié)合工作實際項目,編制WBS工作分解表、RAM責(zé)任矩陣、CPM計劃網(wǎng)絡(luò)、風(fēng)險登記冊等。
學(xué)會使用一頁紙項目管理OPPM:將項目管理三大核心要素(WBS+CPM+RAM)整合在一張紙上,用于展示項目全貌,方便簡潔地向客戶和發(fā)起人做溝通與匯報。
培訓(xùn)對象:汽車零部件行業(yè)執(zhí)行層,包括新晉的項目經(jīng)理和產(chǎn)品經(jīng)理、項目質(zhì)量經(jīng)理、項目采購經(jīng)理及相關(guān)部門骨干-技術(shù)、商務(wù)、設(shè)計、生產(chǎn)、品質(zhì)、采購等零部件產(chǎn)品開發(fā)團隊,適宜人數(shù)30~50人之間。
課程特色:
專業(yè)性:授課老師具有17年跨國大型合資汽車、國內(nèi)頭部汽車企業(yè)工作經(jīng)驗,從基礎(chǔ)工程師一直走向研發(fā)產(chǎn)品及項目管理的中高層職位,加上7年的制造業(yè)研發(fā)領(lǐng)域的培訓(xùn)和咨詢經(jīng)驗,深度洞悉國內(nèi)汽車及零部件產(chǎn)品開發(fā)、研發(fā)流程和項目管理的模式及特點。
系統(tǒng)性:授課老師經(jīng)過了國際項目管理認(rèn)證(PMP)、國際產(chǎn)品管理認(rèn)證(NPDP)以及國際咨詢師(CMC)三重認(rèn)證,做到了產(chǎn)品開發(fā)的端到端的開發(fā)管理認(rèn)證,也做到了理論和實戰(zhàn)能力的認(rèn)證,保證授課知識的系統(tǒng)性。
實用性:秉承講授自己所干的實踐成果,干自己所講授內(nèi)容方面的項目落地實施,真正踐行了所講授知識的知行合一。
課程時間:2天(6小時/天)
課程方式:
課程大綱
一、質(zhì)量管理體系與開發(fā)流程
研討:汽車零部件項目管理的目的和本質(zhì)是什么?有什么特點?
IATF16949 相關(guān)開發(fā)體系的要求
國內(nèi)主流汽車廠家的開發(fā)模式
3、目前國內(nèi)通用的開發(fā)流程介紹
4、汽車零部件企業(yè)的研發(fā)流程的要點
5、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理流程
6、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量策劃過程
7、案例對標(biāo)研討:一個汽車零部件新產(chǎn)品開發(fā)各階段開發(fā)任務(wù)清單
案例解析:典型汽車零部件企業(yè)的研發(fā)流程的案例示例:
二:項目與項目管理的基本概述
1、項目定義和特點
2、項目管理的定義
3、項目管理的內(nèi)容?
4、項目成功的六要素
40849551568455、項目經(jīng)理的定義
5.1、項目經(jīng)理職責(zé)與能力
6、項目與運營管理之間的區(qū)別、聯(lián)系
7、規(guī)范化項目管理的三個基石:
8、項目管理五大階段
9、項目管理的核心理念(價值)
案例解析:典型項目管理案例分享:
三:《五步成就卓越的研發(fā)項目管理》落地實訓(xùn)工作坊
《五步成就卓越的研發(fā)項目管理》總體思路及要點講解
第一步 啟動階段(帳前受命)
1、用戶/客戶的真實需求是什么?
1.1、誰是用戶?誰是客戶?
1.2、“抽象之梯”法:深入探索、了解、洞察客戶需求
案例:解決方法 VS 需求
2、研發(fā)新產(chǎn)品立項可行性分析
3、誰是那些影響你工作的人——干系人
3.1、DANCE識別原則:
3.2、干系人分析矩陣
3844925546104、編制項目章程(研發(fā)新產(chǎn)品項目立項)
5、項目啟動會
6、確定項目組織
7、業(yè)界最佳的產(chǎn)品開發(fā)團隊的構(gòu)成
案例演練項目范圍的界定:
專題:項目管理兩大誤區(qū):“三邊行動”和“六拍運動”
8、第一步小結(jié)
實戰(zhàn)演練1:自選項目,根據(jù)課程講授的定義項目范圍的工具,進行項目范圍的定義。
第二步 規(guī)劃階段(運籌帷幄)—研發(fā)新產(chǎn)品計劃編制
1、WBS分解與CPM進度計劃(核心案例與工具:估算三法)
1.1、范圍與任務(wù)分解三大原則
a)、WBS的特點、評估方法、目標(biāo)
b)、制作WBS的三大原則
c)、范圍蔓延與鍍金
1.2、進度計劃與優(yōu)化的CPM關(guān)鍵技術(shù)
3438525269240a)、依賴關(guān)系與邏輯關(guān)系
b)、成本三大估算法
c)、CPM關(guān)鍵路徑法原理
案例1:家庭聚會WBS分解
案例2:物流配送WBS分解
案例3:汽車零部件新產(chǎn)品開發(fā)計劃樣例
實戰(zhàn)演練2:編制《一頁紙項目管理OPPM》
工具技術(shù):關(guān)鍵路徑法
模版:《進度計劃表》
第三步 執(zhí)行階段(按圖索驥)
1、團隊分工與團隊建設(shè)(核心工具:PDP+RACI表)(約1小時)
1.1、責(zé)任分配矩陣
1.2、人力資源管理:馬斯洛與PDP性格分析
1.3、團隊建設(shè)
a)、團隊建設(shè)五階段
c)、團隊沖突六種策略與五種手段
2、高效溝通9大原則
3、高效項目溝通體制
案例解析:王明經(jīng)理的團隊怎么了?
實戰(zhàn)演練3:模擬召開次項目進度會議
第四步 監(jiān)控階段(防微杜漸)
項目監(jiān)控機制
項目風(fēng)險控制
a)、風(fēng)險定義與效用函數(shù)
b)、風(fēng)險識別與頭腦風(fēng)暴
315976069215c)、定性與定量分析
d)、風(fēng)險應(yīng)對策略
e)、風(fēng)險的升級處理
f)、項目控制變更流程
3、汽車零部件研發(fā)的風(fēng)險控制工具、方法
實戰(zhàn)演練4:如何管理項目范圍的鍍金與蔓延?
第五步 收尾階段(承前啟后) 1、項目收尾
模版:
1)、汽車零部件PPAP量產(chǎn)的要點及案例解析
2)、汽車零部件項目總結(jié)報告
3)、汽車零部件項目的量產(chǎn)初期管理

 

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企業(yè)項目管理應(yīng)用實踐6天課程背景:項目管理是企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)代快速、復(fù)雜、多變和多樣化市場及經(jīng)濟環(huán)境的最有效手段,是完整的一套工作流程。項目管理知識、方法和技能將幫助管理者把工作做得更好、走向成功。有效應(yīng)用項目管理將極大降低企業(yè)管理成本、優(yōu)化資源、提升企業(yè)及時科學(xué)的決策能力和組織凝聚力,從而助力組織實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。本課程將以項目管理PMP知識(十大知識領(lǐng)域)培訓(xùn)為主

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研發(fā)人員的職業(yè)素養(yǎng)課程背景:根據(jù)多年給各大研發(fā)企業(yè)的培訓(xùn)的經(jīng)驗,本課程針對研發(fā)的新進人員進行一個初步職業(yè)素養(yǎng)方面的培訓(xùn),是研發(fā)部門的相關(guān)人員對研發(fā)的總體管理有一個初步的整體概念,打開思路看到研發(fā)管理的工作全局,又要著眼當(dāng)下眼前的工作效率的提升。基于以上,讓學(xué)員根據(jù)自身的性格特點,了解自身的優(yōu)勢,做整體的職業(yè)生涯規(guī)劃,把握自身今后的發(fā)展方向,讓學(xué)員有一個清晰的

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研發(fā)人員工作效率提升課程背景在中國的經(jīng)濟經(jīng)過入世后20年的快速發(fā)展,國內(nèi)的很多企業(yè)迅速的融入國際產(chǎn)業(yè)鏈條之中,取得了舉世矚目的經(jīng)濟成績,但是隨著我國企業(yè)的發(fā)展,經(jīng)濟政策、國際政治環(huán)境、國際自然環(huán)境、人口紅利等因素的有利作用越來越低,甚至隨著與美國的貿(mào)易戰(zhàn)開展,很多因素都成了企業(yè)市場競爭的風(fēng)險?;谝陨系脑?,我國的企業(yè)在國家的2025智能智造戰(zhàn)略指引下進行轉(zhuǎn)

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研發(fā)項目管理實戰(zhàn)課程背景隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,中國企業(yè)處于快速發(fā)展,特別是研發(fā)創(chuàng)新型企業(yè)在發(fā)展提升過程中,多數(shù)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)項目管理水平跟不上企業(yè)發(fā)展的速度,企業(yè)核心競爭力的提升受到很大的局限性。研發(fā)項目管理是極具挑戰(zhàn)性的一項工作:成功的產(chǎn)品開發(fā)是個系統(tǒng)工程,不僅需要好的產(chǎn)品戰(zhàn)略和方向,如何將產(chǎn)品規(guī)劃順利實現(xiàn),則是研發(fā)類型企業(yè)關(guān)注的重點。利用企業(yè)內(nèi)外

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市場需求與產(chǎn)品規(guī)劃課程背景:無論是研發(fā)、生產(chǎn)或貿(mào)易型的企業(yè),管理的核心都是圍繞如何在產(chǎn)品的交換(銷售)環(huán)節(jié)得到更多的附加值,企業(yè)效益直接由公司產(chǎn)品在市場上的接受程度所決定。全生命周期的產(chǎn)品管理是所有企業(yè)管理中的核心,離開了全生命周期的產(chǎn)品管理,其他的管理只能是空中樓閣。為什么在同樣的一個行業(yè)中,有的企業(yè)收獲頗豐,有的企業(yè)卻只能略有盈余;為什么同樣的產(chǎn)品,有的

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研發(fā)流程及項目管理實戰(zhàn)課程背景我國的機械工業(yè)經(jīng)過將近二十年的高速增長,整個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了多次的升級調(diào)整,目前汽車對產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高,成本控制越來越嚴(yán),產(chǎn)品利潤逐年降低,主機廠對供貨及時率要求越來越高,對供應(yīng)商的各種考核越來越嚴(yán),處罰越來越高。隨著市場競爭越來越大,上游廠商開發(fā)新產(chǎn)品的周期越來越短,作為下游供應(yīng)商的壓力越來越大,目前依賴以前的管理模式

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