面向量產(chǎn)的產(chǎn)品設計DFX(DFX:DFA-DFM-DFC)

課程時間&地點：2025年09月25-26日【廣州】

課程對象：研發(fā)部各層級人員，新產(chǎn)品項目管理部門，工藝部門和質(zhì)量部門可以有針對性選擇參加---課程主要面向是研發(fā)、工程部門

課程費用：￥ 4880元/人（包含：培訓費、培訓教材、增值稅發(fā)票、茶歇）

DFMA與DFC都屬于DFX—面向X的設計家族。DFX的形成與發(fā)展是經(jīng)過了一個過程，最初誕生于機械設備型產(chǎn)品的裝配設計優(yōu)化DFA，逐漸向多行業(yè)和多樣化產(chǎn)品擴展，并最終形成DFX家族，目的是設計階段即考慮產(chǎn)品整個生命周期的不同階段，從“將來”出發(fā)，著手現(xiàn)有設計或優(yōu)化原有設計。

DFX家族中不同的模塊，跨越了一個較長的發(fā)展時間，也是一些行業(yè)研究機構(gòu)不斷總結(jié)歷史上的技術(shù)思維和方法總結(jié)出來的系統(tǒng)化的方法體系，但是，因為行業(yè)產(chǎn)品的差異性，這種發(fā)展是參差不齊的，有些行業(yè)產(chǎn)品只存在理念和思想，并沒有系統(tǒng)化的方法開發(fā)出來。

汽車行業(yè)和電子行業(yè)（主要是圍繞集成電路和電路板）是相對走在前面的，并且產(chǎn)生了與新產(chǎn)品項目相結(jié)合的技術(shù)規(guī)范和系統(tǒng)方法。

企業(yè)在學習DFX系統(tǒng)方法時，需要了解到一點，眾多相關(guān)的模塊中，有主干部分，有分支部分，主干部分也就是內(nèi)在的技術(shù)路徑，多個模塊可以掛接在技術(shù)路徑上。在DFX家族中，DFMA（面向可制造型可裝配性的設計）本身包含了技術(shù)路徑的主干，以此為切入點，其他模塊都可以在路徑的不同節(jié)點進行掛接，例如DFC，DFR，DFSC等。

本課程應企業(yè)的需求，主要包含了DFMA與DFC，但是同時也力求將DFX整體架構(gòu)和技術(shù)路徑向?qū)W員進行透徹解析，以便于后續(xù)可以自行擴展其他模塊的方法體系。就本次課程來說，DFMA與DFC之間就具有接口關(guān)系，所以它們能夠整合起來，實際上，對于DFX家族的其他模塊，也是存在交接關(guān)聯(lián)的，在DFMA中已包含了DFX中的很多技術(shù)方法

每個產(chǎn)品領(lǐng)域的DFMA工作是有很大差別的, 因為它是與具體產(chǎn)品直接相關(guān)的,對于電子電氣綜合型產(chǎn)品來說，不但有電路相關(guān)設計，也有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)化考量,本課程以重點講述系統(tǒng)化的技術(shù)方法,工具,實際應用,就是工程部門可以怎樣做,做些什么, 包括企業(yè)的新產(chǎn)品項目如何有效地把DFMA組織起來,形成一種可以復制的經(jīng)驗

由于Cost Down 已成為行業(yè)競爭的主導方向，在此前，生產(chǎn)降本和采購降本已經(jīng)在企業(yè)里深入應用，進一步挖掘成本降低空間是企業(yè)普遍關(guān)注的，眾多歷史上的行業(yè)研究表明，產(chǎn)品成本的70-80%來取決于產(chǎn)品設計，通過優(yōu)化產(chǎn)品先期設計，達到降低整體成本的目的，同時保證質(zhì)量和產(chǎn)品項目的效率，就成為一個現(xiàn)實的需要，研發(fā)部門和工程師，通過學習并掌握一定的特殊技術(shù)方法，能夠在設計開發(fā)工作中，直接產(chǎn)生成本優(yōu)化的設計結(jié)果，是課程的方向。

1. 本課程不是一個僅宣傳DFX理念的課程，而是要提供一套行之有效的方法和工具，讓產(chǎn)品開發(fā)和工藝開發(fā)的聯(lián)系能夠在不同產(chǎn)品中進行復制，形成一套既定的設計路徑。

2. 本課程重點是DFMA與DFC，但不是1+1的內(nèi)容，它們實際是存在接口關(guān)系的，其中DFMA包含了DFX的內(nèi)在技術(shù)路徑。

3. 將產(chǎn)品開發(fā)與工藝開發(fā)的結(jié)果來進行綜合考量，并考慮設計方與制造方的銜接性

4. 這是一個典型的技術(shù)課程，也是一個實踐性的課程，包含了有邏輯關(guān)系的系統(tǒng)化技術(shù)方法，需要使用公司實際產(chǎn)品進行課堂演練，才能深入掌握并應用。

l 本課程可采用開放式的模塊架構(gòu)，內(nèi)容并不限于大綱中的線索，還有分支技術(shù)模塊，在合適相應的時間組合進來，這些模塊都是可以針對公司實際產(chǎn)品的設計方法或工具，需要學員現(xiàn)場演練，這樣整個課程除了主要的內(nèi)容外，還形成了一個設計方法工具箱。

l 本課程全程采用了老師在跨國公司成功項目經(jīng)驗和研究成果，內(nèi)容是一個完整的作業(yè)順序，構(gòu)成一個中后期項目實際操作, 可以復制到不同的產(chǎn)品中,所有案例均為實際案例，而且案例非常豐富。

l 課程進行過程中，學員可以提出自己實際工作中的產(chǎn)品實例，以實踐課程中提供的工具和方法，效率非常高，不需要消耗大量課程時間

l 課程開展方式靈活，包含了實戰(zhàn)演練，互動研討，思維擴展等方式，不是一個枯燥艱深的理論課程，課后繼續(xù)有實戰(zhàn)任務與跟進。

(本課程為兩天，為保證內(nèi)容展開和實踐掌握,每天7小時以上的培訓時間)

特別說明 :因為課程內(nèi)容是模塊化的，一些案例、技術(shù)方法、產(chǎn)品相關(guān)的某些專項技術(shù)資料作為插入式的模塊，也會在課程中展開，所以并不僅限于大綱內(nèi)容，大綱是內(nèi)容的整體線索

序號

內(nèi)容

描述（課程中展開詳細內(nèi)容）

內(nèi)容說明/案例及演練

第一天內(nèi)容

第一部分前言

課程概述及技術(shù)路徑

l DFX設計家族的發(fā)展

l 幾大產(chǎn)品領(lǐng)域中DFX發(fā)展的水平

l DFX家族的技術(shù)架構(gòu)與構(gòu)成關(guān)系

l DFMA內(nèi)在的設計思想與技術(shù)路徑

l DFC的設計思想與技術(shù)方法（有一定特殊性）

l DFC與DFMA的關(guān)聯(lián)性

l 用新品開發(fā)項目流程來整合DFMA與DFC的技術(shù)方法（操作性）

為后續(xù)內(nèi)容提供一個藍圖和總的展開指引

第二部分

(首要重點)

DFMA主干產(chǎn)品結(jié)構(gòu)系統(tǒng)分析技術(shù)及方法（設計階段）

l DFMA技術(shù)起點

l 產(chǎn)品系統(tǒng)分析路徑

l 產(chǎn)品特征分析與功能流動

l 功能單元分析

l 單元型產(chǎn)品的界面—媒體分析法

l 單一零件的多界面分析法

l DFA初步裝配合理性模型搭建

l 產(chǎn)品特性規(guī)律（關(guān)鍵特性、綜合特性、特殊特性）

l 基于特性的開發(fā)方法

l 建立產(chǎn)品特性與工藝過程特性的初步關(guān)聯(lián)

實戰(zhàn)演練:現(xiàn)場可任意提出公司實際產(chǎn)品,小組根據(jù)課程給出的方法共同演練

第三部分

產(chǎn)品電控部分DFM技術(shù)方法及相關(guān)工作

l 電路設計及電路板周邊開發(fā)的DFM路徑

l 電路板DFM設計規(guī)范

l 電路DFM分析

l 電路DFM檢查表與DFM評估

l 電路板開發(fā)流程中DFM的相關(guān)技術(shù)工作

本章節(jié)可能采用擴展的分支內(nèi)容和技術(shù)資料

第四部分

（重點）

產(chǎn)品成本隨設計的生成路徑

l DFC與DTC的定義

l 產(chǎn)品生命期成本的生成路徑

l 功能成本構(gòu)成與分析

l 技術(shù)經(jīng)濟性評價

l VA/VE內(nèi)在的分析方法本質(zhì)—以系統(tǒng)分析為基礎(chǔ)

l VA/VE倡導的設計優(yōu)化途徑

l VA/VE中的專門功能成本分析方法

l VA/VE中的外購外協(xié)件策略

l VA/VE功能整理與策劃---FAST圖

l 功能價值決策工具

這是一個綜合章節(jié)，DFC與DTC方法為重點，在這里VA/VE是作為一個分析工具模塊加以運用的，VAVE是DFC的傳統(tǒng)構(gòu)成部分 

第二天內(nèi)容(說明,在兩天時間的交界, 可能會根據(jù)學員掌握情況做一定進度調(diào)整)

第五部分

可制造性與成本在設計—工藝交接中的展開傳遞（設計轉(zhuǎn)工藝階段）

l 設計與工藝協(xié)同中的成本展開路徑

l 關(guān)鍵參數(shù)在設計與工藝中的傳遞

l 可制造性與產(chǎn)品成本的關(guān)聯(lián)性

l 顯性成本與隱性成本的分析

l 工藝水平附加成本評估

l 工藝與設計的協(xié)同優(yōu)化（模塊化與重組）

DFC較新的分析理念與方法

第六部分

(重點)

整機裝配結(jié)構(gòu)的DFA工作

l 傳統(tǒng)DFA的分析工具和基本構(gòu)成

l 裝配型生產(chǎn)線進行DFMA改進時與其他工藝特征的區(qū)別

l 目前裝配型生產(chǎn)線的難點

l 裝配型生產(chǎn)線特征解析

l 把DFM與流程圖, 風險分析, SOP, WI相結(jié)合進行工藝設置

l 動用上一章節(jié)的產(chǎn)品系統(tǒng)分析進行結(jié)構(gòu)規(guī)劃

l DFA(面向可裝配的設計) 實例分析與解題

l TRIZ手法的應用(因一天培訓課程時間限制,這部分會根據(jù)實際情況決定是否開展)

本部分是專門針對整機結(jié)構(gòu)裝配的DFA策劃

第七部分

（重點）

產(chǎn)品穩(wěn)健性設計方法

l 穩(wěn)健性開發(fā)的目的(較低成本,較一般的工藝條件, 容易獲得的零部件,一樣能產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品)

l 產(chǎn)品變異的波動源分析

l 包容性原則

l 基于穩(wěn)健性的產(chǎn)品設計模型

l 穩(wěn)健性設計關(guān)鍵定義

l 特性---參數(shù)設計表格

l 試驗設計手法的結(jié)合

l 產(chǎn)品實戰(zhàn)

穩(wěn)健性設計方法，是DFMA與DFC的交叉設計手段，也是從設計到制造的關(guān)鍵橋梁，它解決的是

第八部分

(首要重點)

設計與制造可行性分析

l 設計可行性分析先期開展

l 前期制造可行性分析六個步驟與作業(yè)指引

l 新產(chǎn)品項目應用實例

l 產(chǎn)品測試規(guī)劃

l 工藝水平預先評估

l 風險分析工具（DFMEA對于可制造性分析的應用）

l 產(chǎn)品審核--部件樣本分析與確認法

這部分是重點內(nèi)容，目的是在新產(chǎn)品誕生過程早期充分分析制造可行性，避免后續(xù)遺留問題，有大量實例和成套的技術(shù)工具

第九部分

DFMA、DFC在相關(guān)技術(shù)課題及案例分析

以下幾方面是重要的DFM相關(guān)課題

l DFMA、DFC與新產(chǎn)品項目路徑的整合（流程與技術(shù)整合）

l 設計部門的有關(guān)工作開展

l 設計流程的優(yōu)化與簡潔化（避免DFX帶來的額外工作量）

l 開展DFM的產(chǎn)品試點項目組織

l 綜合項目案例(實際企業(yè))

本部分以案例分析為主,有些是共同參與的練習

課程總結(jié)與研討

l 總結(jié)與答疑

l 參與者對后續(xù)的項目開展提出需求和意見

l 老師給出培訓后的實踐建議

丁遠顧問簡歷與介紹：

優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師，中國質(zhì)量協(xié)會高級會員，質(zhì)量與可靠性管控資深專家，深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家,西門子管理學院特聘專項講師

工作經(jīng)歷：

16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗，先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質(zhì)量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業(yè)管理和技術(shù)方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項，年輕時就代表所在的集團公司投標開發(fā)國家級重點項目—中石化加油站設施國產(chǎn)化和燃油稅收網(wǎng)絡化,其后轉(zhuǎn)入著名跨國公司技術(shù)管理職能,在綜合運用統(tǒng)計分析，風險分析，6sigma設計手法,可靠性工程來達到產(chǎn)品和零部件高要求方面有多年獨到的研究，開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品系統(tǒng)分析/系統(tǒng)開發(fā)知識體系，并有研究十數(shù)年的尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現(xiàn)場，服務于制造現(xiàn)場。

從業(yè)領(lǐng)域包括汽車制造，火車制造，石油設備及自動控制，汽車零部件，精密電子如LCD/PCBA，高端消費電子等，在跨國公司的新產(chǎn)品項目導入、6sigma管理、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經(jīng)驗和成功案例。在就職飛利浦公司和捷普電子器件,曾在公司美國或歐洲工廠接受6sigma、精益生產(chǎn)與供應鏈管理訓練并用于公司在國內(nèi)外包工廠中的管控與改進項目，取得顯著成果.

集成以下三個方面的跨國公司實戰(zhàn)工作經(jīng)驗:

新產(chǎn)品開發(fā)項目

6sigma管理/改進

敏捷化供應鏈管理(精益制造與供應鏈外包相結(jié)合的系統(tǒng)工程

丁老師有9年的跨國公司NPI產(chǎn)品項目領(lǐng)導經(jīng)驗

面向的客戶和合作方主要是國際上幾大整車廠和著名電子產(chǎn)品公司，包括福特，大眾，克萊斯勒，通用汽車,戴爾,飛利浦等，所以在行業(yè)經(jīng)驗非常豐富，尤其是在國際汽車供應鏈上進行的聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，新產(chǎn)品導入，ODM模式等方面具有豐富的實踐經(jīng)驗，專精于國際汽車零部件和機電產(chǎn)品開發(fā)和供應鏈管理的咨詢活動.

在個人經(jīng)驗基礎(chǔ)上開發(fā)了面向制造業(yè)產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)和工藝質(zhì)量技術(shù)的獨特咨詢體系,兼具課程與項目咨詢

1. 新產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)咨詢體系包括以下科目:

6sigma設計路徑—DFSS體系, 尊重/遵循標準的DFSS路徑

　　　　域一直處于領(lǐng)先地位，并且每年都會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展變化而更新內(nèi)容，

　　　　，它不是一個單獨課程，也不是一個管理理念型課程，而是一系列成體

　　　　系化的技術(shù)課程，涵蓋了從零部件開發(fā)，到項目跟進，到供應商保證的

　　　　到ＳＱＥ如何開展工作的全過程，這個課程的口碑是有目共睹的．

在6sigma改進方面,丁老師在飛利浦公司工作的過程中，參加了曾經(jīng)由謝寧DOE實踐大師凱克博特在飛利浦比利時工廠輔導組建的改善小組，該小組的一些案例曾被引用在其著作《世界級質(zhì)量管理工具》中，丁老師負責推廣及應用DOE到中國有關(guān)OEM工廠的質(zhì)量改進中，有大量成功案例。

丁老師在九年的咨詢和授課實踐中，沒有脫離企業(yè)一線現(xiàn)場服務，結(jié)合各類企業(yè)的實際輔導，開發(fā)了將各種獨家、新穎的方法論相結(jié)合的項目體系，為企業(yè)帶來最大化的價值,不僅是進步,而且是愉悅地進步.

作為增值價值,在進行上述所有技術(shù)咨詢服務的同時,丁老師有獨到的跨國公司供應鏈改進和精益化成功經(jīng)驗和深厚的供應鏈管理功力,以上技術(shù)服務均可與公司供應鏈體系改進相結(jié)合,也可以專門為公司進行供應鏈優(yōu)化的咨詢服務,這種將產(chǎn)品技術(shù)與供應鏈管理相結(jié)合的實踐經(jīng)驗是特有和極具競爭力的, 因為基于供應鏈管理一線實戰(zhàn)的經(jīng)驗在同類咨詢顧問中是為數(shù)不多的.

典型服務顧客（部分—主要說明培訓的行業(yè)傾向）：一汽大眾，北汽福田山東基地，中國重型汽車集團卡車公司，中國重型汽車集團商用車公司，北方重工集團,珠海飛利浦小家電，海爾，青島海信集團，愛科農(nóng)機，北京松下電器，聯(lián)想移動，OPPO手機，中興通訊，美資怡得樂醫(yī)療器械，東風日產(chǎn)，東風本田，美銳電子科技，歌爾聲學，上海富馳高科，精研科技（MIM技術(shù)），helix存儲器，北京松下電子元器件,Intel北京公司經(jīng)銷商群體，西門子中國總部及各事業(yè)部, 美的制冷，九陽電器，美的生活電器，美的廚房電器,博西華電器,伊萊克斯北美電器,魏德米勒工業(yè)電氣，北汽福田,廈門金龍,三電汽車空調(diào)，西安聯(lián)合汽車電子,格力電器，TCL集團,富士康，深圳華為，青島奔泰，格蘭仕，KMC鏈業(yè)，科勒衛(wèi)浴，美標衛(wèi)浴，東方通信,OPPO移動,泰科電子，青島軟控股份，好幫手汽車電子，航盛汽車電子，南車株機，南車時代,CROSS筆業(yè),海泰半導體,科士達集團,TDK, 埃普克斯,北京九城科技, 重慶力帆摩托,信利集團，林洋新能源，深圳航盛電子,馬瑞利汽車儀表，馬瑞利汽車動力，邁柯維醫(yī)療設備, 延峰彼歐, 中航商發(fā),比亞迪集團,柳州五菱,神州數(shù)碼,許繼電器,北京沃奇數(shù)據(jù),蘇爾壽泵業(yè),深圳艾默生采購中心，美銳電子科技，德賽電池，立帆摩托，東菱電器集團，東芝復印機，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達，深圳三洋電機，延峰偉世通，深圳同洲電子，深圳金寶通電子等

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主題

上課時間

2025年09月25-26日 廣州

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